Magazín F1.sk
 Na moderných formulových monopostoch sa difúzory starajú o viac ako 40 percent celkového prítlaku.
Ladislav Király - Články - 14.07.2010 - počet príspevkov 19 (23.07.2010 10:43:27)
|
 Ráfik predstavuje spojenie medzi pneumatikou, ktorá je jedinou časťou monopostu v kontakte s vozovkou, a samotným šasi.
jäzva - Články - 03.07.2010 - počet príspevkov 5 (07.07.2010 13:30:45)
|
 Silverstone prešiel čiastočnou rekonštrukciou, pričom sa trať zmenila od Clubu až po Brooklands. Zmeny sa týkajú šiestich zákrut Club, Abbey, Farm, Village, The Loop a Aintree.
Marek Balický - Články - 04.07.2010 - počet príspevkov 35 (07.07.2010 09:57:57)
|
 Nevyhnutnou výbavou jazdcov sú okrem rukavíc a overalu aj prilby. Aj keď ich vlastností sú stanovené pravidlami, navonok je každá iná.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 65 (26.07.2010 09:36:03)
|
 Veľká cena Japonska sa presne po trinástich rokoch vrátila na okruh pod horou Fudži. Tímy sa museli spoľahnúť na počítačové simulácie, no napokon ich predsa len zaskočil dážď.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 31 (27.07.2010 14:18:07)
|
 Írsky patriot, pretekár, majiteľ tímu F1, hudobník, vychovávateľ, človek životných vzostupov aj pádov a hlavne človek s neobyčajným citom na ľudí.
Marek Balický - Články - 23.06.2010 - počet príspevkov 8 (09.07.2010 16:34:46)
|
Aktuálne správy
Horúca diskusia
F1.sk odporúča
Získajte bonus až 1000 Kč
Vyskúšajte stávkovú kanceláriu Unibet - kurzové stávky, poker alebo kasíno ... a pri prvom vklade získate bonus až 1000 Kč
 |
Mark Smith: VJM03 je evolúciou VJM02 |
| Autor: Ladislav Király | Publikované: 09.02.2010 10:41:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
Hlavný dizajnér tímu Force India Mark Smith sa rozhovoril o novom monoposte VJM03. Tvrdí, že ide len o evolúciu stroja, ktorý mal veľmi úspešnú druhú polovicu minulého roku. Auto vraj nie je nijako revolučné.
"VJM03 je určite len evolúciou VJM02 čo sa týka filozofie dizajnu, ktorý sme vyvinuli v priebehu minulého roku," povedal Smith a pokračoval: "Sme veľmi spokojní s našim smerovaním a preto sme sa rozhodli len pre evolúciu, nie pre výrazné zmeny."
Tím však aj tak potreboval vykonať úpravy, pretože sa musel vyrovnať so zmenami pravidiel. Smith k tomu dodal: "Áno, je to tak, zmeny pravidiel mali výrazný dopad na niektoré aspekty dizajnu. Zažijeme zákaz pretekového dotankovávania a v autách budeme musieť mať viac paliva - takmer dvakrát toľko, ako v roku 2009."
"Museli sme uvažovať o kompromisoch: špekulovali sme, či auto rozšírime, alebo predĺžime. Napokon sme sa rozhodli pre kombináciu oboch vecí. Malo to vplyv na mechanický dizajn i na aerodynamiku, hlavne čo sa týka difúzora a konštrukcie auta," objasňoval Mark Smith. "Aj keď budú v roku 2011 dvojité difúzory zakázané, v tejto oblasti sme museli tentoraz poriadne zabrať. Vieme, že dvojitý difúzor je kľúčovým aspektom auta."
Pri uverejnených fotkách si ale Indovia dali pozor a zo zadnej časti svoje auto neukázali. Dlho to však neutaja, pretože už v stredu počas testov si fotografi určite odvedú svoju prácu.
Smith verí, že VJM03 bude silné na všetkých typoch okruhov - nie ako minuloročné VJM02, ktoré sa na niektorých tratiach trápilo. "VJM02 bolo dobré na tratiach so slabším vyžadovaným prítlakom," konštatoval Mark Smith, ktorého stroju teda vyhovovali vysoké rýchlosti.
"Bolo nám jasné, že si potrebujeme udržať aerodynamickú efektívnosť. Vieme však, že o konečnej majstrovskej pozícii bude rozhodovať všeobecná úroveň výkonu a to, aby autu sedeli všetky typy tratí. Veríme, že máme celkovo efektívne auto," zakončil Smith.