E-player
Magazín F1.sk
|
Jackie Stewart a Emerson Fittipaldi spomínajú na obdobie medzi rokmi 1969 a 1974, kedy získali päť zo šiestich možných titulov.
|
|
"Nič sme nemohli spraviť dopredu, pretože chcel zvážiť každučkú maličkosť a jej vplyv v každej zákrute okruhu," hovorí známy dizajnér o Ayrtonovi Sennovi.
|
|
Brazílčan spomína na zisk svojho prvého majstrovského titulu. Najprv sa všetko kazilo, ale: "Osud, ktorý to dovtedy s nami myslel zle, nám dal odrazu darček."
|
|
Obsiahly rozhovor s úradujúcim majstrom sveta, vďaka ktorému možno lepšie pochopíte, v čom tkvie tajomstvo jeho úspechu...
|
|
Často kontroverzný, zbožňovaný i nenávidený - v každom prípade však neskutočne talentovaný a usilovný: Michael Schumacher.
|
|
"Tú nehodu som nemal prežiť. Približne 50 minút som mal v tele menej ako liter krvi. Z vedeckého hľadiska to nie je možné," skonštatoval Alessandro Zanardi.
|
Aktuálne správy
Najčítanejšie správy
F1.sk odporúča
 |
Mark Smith: VJM03 je evolúciou VJM02 |
| Autor: Ladislav Király | Publikované: 09.02.2010 10:41:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
Hlavný dizajnér tímu Force India Mark Smith sa rozhovoril o novom monoposte VJM03. Tvrdí, že ide len o evolúciu stroja, ktorý mal veľmi úspešnú druhú polovicu minulého roku. Auto vraj nie je nijako revolučné.
"VJM03 je určite len evolúciou VJM02 čo sa týka filozofie dizajnu, ktorý sme vyvinuli v priebehu minulého roku," povedal Smith a pokračoval: "Sme veľmi spokojní s našim smerovaním a preto sme sa rozhodli len pre evolúciu, nie pre výrazné zmeny."
Tím však aj tak potreboval vykonať úpravy, pretože sa musel vyrovnať so zmenami pravidiel. Smith k tomu dodal: "Áno, je to tak, zmeny pravidiel mali výrazný dopad na niektoré aspekty dizajnu. Zažijeme zákaz pretekového dotankovávania a v autách budeme musieť mať viac paliva - takmer dvakrát toľko, ako v roku 2009."
"Museli sme uvažovať o kompromisoch: špekulovali sme, či auto rozšírime, alebo predĺžime. Napokon sme sa rozhodli pre kombináciu oboch vecí. Malo to vplyv na mechanický dizajn i na aerodynamiku, hlavne čo sa týka difúzora a konštrukcie auta," objasňoval Mark Smith. "Aj keď budú v roku 2011 dvojité difúzory zakázané, v tejto oblasti sme museli tentoraz poriadne zabrať. Vieme, že dvojitý difúzor je kľúčovým aspektom auta."
Pri uverejnených fotkách si ale Indovia dali pozor a zo zadnej časti svoje auto neukázali. Dlho to však neutaja, pretože už v stredu počas testov si fotografi určite odvedú svoju prácu.
Smith verí, že VJM03 bude silné na všetkých typoch okruhov - nie ako minuloročné VJM02, ktoré sa na niektorých tratiach trápilo. "VJM02 bolo dobré na tratiach so slabším vyžadovaným prítlakom," konštatoval Mark Smith, ktorého stroju teda vyhovovali vysoké rýchlosti.
"Bolo nám jasné, že si potrebujeme udržať aerodynamickú efektívnosť. Vieme však, že o konečnej majstrovskej pozícii bude rozhodovať všeobecná úroveň výkonu a to, aby autu sedeli všetky typy tratí. Veríme, že máme celkovo efektívne auto," zakončil Smith.