Magazín F1.sk
 Už tento víkend začne efjednotka písať svoju ďalšiu kapitolu. Podľa odhadov nás čaká niečo, čo sme dlhé roky nevideli. Redakcia f1.sk pripravila svojim čitateľom tip na konečné poradie tímov. Prvá štvorka však bude vzácne vyrovnaná!
Marek Balický - Články - 11.03.2010 - počet príspevkov 34 (11.03.2010 20:04:54)
|
 Formula 1 nie je len pretekanie. V zákulisí sa odohráva množstvo udalostí, často pútajú viac pozornosti súboje dvoch tímových kolegov, ako jazdcov z rozdielnych tímov. Sezóna 2010 sa môže začať!
Marek Balický - Články - 10.03.2010 - počet príspevkov 22 (10.03.2010 21:15:46)
|
 Mercedes-Benz predstavil na ženevskom autosalóne novú verziu minuloročnej horúcej novinky Mercedes-Benz SLS AMG.
Marek Balický - Články - 07.03.2010 - počet príspevkov 28 (09.03.2010 03:10:02)
|
 Bola to jediná veľká cena, ktorá neprezentovala žiadny štát, kontinent a dokonca ani región. Iba jedno maličké mestečko.
Marek Balický - Články - 03.03.2010 - počet príspevkov 27 (11.03.2010 15:38:22)
|
 Slovenskí fanúšikovia F1 každoročne cestujú na podujatia kráľovskej motoristickej triedy, medzi ktorými hrá z hľadiska dostupnosti prím Hungaroring.
Ladislav Király - Články - 23.02.2010 - počet príspevkov 25 (24.02.2010 17:51:53)
|
 Počas VC Austrálie, teda medzi 26. a 28. marcom 2010, sa uskutoční ďalšie z radu fanúšikovských stretnutí podporovaných našou stránkou.
Ladislav Király - Články - 20.02.2010 - počet príspevkov 85 (02.03.2010 11:20:24)
|
Aktuálne správy
Najčítanejšie správy
F1.sk odporúča
Získajte bonus až 1000 Kč
Vyskúšajte stávkovú kanceláriu Unibet - kurzové stávky, poker alebo kasíno ... a pri prvom vklade získate bonus až 1000 Kč
 |
Mark Smith: VJM03 je evolúciou VJM02 |
| Autor: Ladislav Király | Publikované: 09.02.2010 10:41:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
Hlavný dizajnér tímu Force India Mark Smith sa rozhovoril o novom monoposte VJM03. Tvrdí, že ide len o evolúciu stroja, ktorý mal veľmi úspešnú druhú polovicu minulého roku. Auto vraj nie je nijako revolučné.
"VJM03 je určite len evolúciou VJM02 čo sa týka filozofie dizajnu, ktorý sme vyvinuli v priebehu minulého roku," povedal Smith a pokračoval: "Sme veľmi spokojní s našim smerovaním a preto sme sa rozhodli len pre evolúciu, nie pre výrazné zmeny."
Tím však aj tak potreboval vykonať úpravy, pretože sa musel vyrovnať so zmenami pravidiel. Smith k tomu dodal: "Áno, je to tak, zmeny pravidiel mali výrazný dopad na niektoré aspekty dizajnu. Zažijeme zákaz pretekového dotankovávania a v autách budeme musieť mať viac paliva - takmer dvakrát toľko, ako v roku 2009."
"Museli sme uvažovať o kompromisoch: špekulovali sme, či auto rozšírime, alebo predĺžime. Napokon sme sa rozhodli pre kombináciu oboch vecí. Malo to vplyv na mechanický dizajn i na aerodynamiku, hlavne čo sa týka difúzora a konštrukcie auta," objasňoval Mark Smith. "Aj keď budú v roku 2011 dvojité difúzory zakázané, v tejto oblasti sme museli tentoraz poriadne zabrať. Vieme, že dvojitý difúzor je kľúčovým aspektom auta."
Pri uverejnených fotkách si ale Indovia dali pozor a zo zadnej časti svoje auto neukázali. Dlho to však neutaja, pretože už v stredu počas testov si fotografi určite odvedú svoju prácu.
Smith verí, že VJM03 bude silné na všetkých typoch okruhov - nie ako minuloročné VJM02, ktoré sa na niektorých tratiach trápilo. "VJM02 bolo dobré na tratiach so slabším vyžadovaným prítlakom," konštatoval Mark Smith, ktorého stroju teda vyhovovali vysoké rýchlosti.
"Bolo nám jasné, že si potrebujeme udržať aerodynamickú efektívnosť. Vieme však, že o konečnej majstrovskej pozícii bude rozhodovať všeobecná úroveň výkonu a to, aby autu sedeli všetky typy tratí. Veríme, že máme celkovo efektívne auto," zakončil Smith.