Magazín F1.sk
|
Ako pracuje nový výfukový difúzor?
Na moderných formulových monopostoch sa difúzory starajú o viac ako 40 percent celkového prítlaku.
Ladislav Király - Články - 14.07.2010 - počet príspevkov 19 (23.07.2010 10:43:27)
|
|
Ráfiky a kotviace lanká
Ráfik predstavuje spojenie medzi pneumatikou, ktorá je jedinou časťou monopostu v kontakte s vozovkou, a samotným šasi.
jäzva - Články - 03.07.2010 - počet príspevkov 5 (07.07.2010 13:30:45)
|
|
Seriál: Čo prinesie nová Arena?
Silverstone prešiel čiastočnou rekonštrukciou, pričom sa trať zmenila od Clubu až po Brooklands. Zmeny sa týkajú šiestich zákrut Club, Abbey, Farm, Village, The Loop a Aintree.
Marek Balický - Články - 04.07.2010 - počet príspevkov 35 (07.07.2010 09:57:57)
|
|
Ktorá je najkrajšia?
Nevyhnutnou výbavou jazdcov sú okrem rukavíc a overalu aj prilby. Aj keď ich vlastností sú stanovené pravidlami, navonok je každá iná.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 65 (26.07.2010 09:36:03)
|
|
Seriál: Spomienka na Japonsko 2007
Veľká cena Japonska sa presne po trinástich rokoch vrátila na okruh pod horou Fudži. Tímy sa museli spoľahnúť na počítačové simulácie, no napokon ich predsa len zaskočil dážď.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 31 (27.07.2010 14:18:07)
|
|
Seriál: Eddie Jordan zmenil svet
Írsky patriot, pretekár, majiteľ tímu F1, hudobník, vychovávateľ, človek životných vzostupov aj pádov a hlavne človek s neobyčajným citom na ľudí.
Marek Balický - Články - 23.06.2010 - počet príspevkov 8 (09.07.2010 16:34:46)
|
Aktuálne správy
Horúca diskusia
F1.sk odporúča
Získajte bonus až 1000 Kč
Vyskúšajte stávkovú kanceláriu Unibet - kurzové stávky, poker alebo kasíno ... a pri prvom vklade získate bonus až 1000 Kč
![]() |
Liuzzi: Chcem predviesť, čo dokážem |
| Autor: Ladislav Király | Publikované: 09.02.2010 11:41:00 | |
|
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
Vitantonio Liuzzi pôsobí v F1 už niekoľko rokov a fanúšikovia ho dobre poznajú. Nie vždy však mal pretekárske miesto, dlhšie bol len testovačom a na jeho konte evidujeme celkovo 44 absolvovaných veľkých cien a 13 ďalších víkendových vystúpení vo forme voľných tréningov.
V závere roku 2009 nahradil v tíme Force India Giancarla Fisichellu a toto miesto si udrží aj tentoraz. Má šancu absolvovať ďalších 19 pretekov a formulovej verejnosti naplno predviesť svoje kvality.
"Po roku a pol v pozícii testovacieho pilota sa cítim byť fyzicky i psychicky pripravený na celú pretekársku sezónu," povedal Liuzzi. "Mojim cieľom je byť taký silný, ako sa len bude dať a tímu poskytnúť čo najhodnotnejšiu spätnú väzbu, aby sme sa mohli zlepšovať. Určite chcem čo najčastejšie bodovať a ak by všetko vyšlo ako má, možno dosiahnuť aj niečo viac."
V minulom roku pretekal Liuzzi od Veľkej ceny Talianska, jeho najväčším úspechom bolo jedenáste miesto v Brazílii. Okrem toho si na svoje konto pripísal dve štrnáste priečky, jednu pätnástu a jedno vypadnutie. "Naskytla sa mi šanca spoznať okruhy a dostať sa do potrebného formulového rytmu. Z niektorých pretekov som bol sklamaný, ale vedeli sme, že nášmu autu môže vyhovovať hlavne Monza. Chýbalo nám šťastie, napríklad v kvalifikácii na VC Brazílie ma akvaplaning vyprevadil z trate. Bolo dôležité ukázať, že ak na to auto má, viem dosiahnuť dobré výsledky. Naďalej som rovnako rýchlym a konkurencieschopným pilotom, ako som býval," tvrdí rodák z Locorotonda.
Dvadsaťosemročný pilot dúfa, že tím Force India mu pomôže napredovať. Zatiaľ sa v stajni cíti dobre: "Vládne tu skvelá atmosféra a tím spolu dobre funguje. Aj keď som bol v minulom roku ako testovací pilot v ťažkej pozícii, ľudia v stajni ma podporili a rozvinuli sme veľmi dobré vzťahy. Cítim sa tu ako v rodine - je tu lepšie prostredie, ako som zažíval v minulosti. Tento rok je pre mňa novým začiatkom. Je tu iný Tonio ako predtým a teším sa na to, čo príde. Stále som mladý a predo mnou je veľa času. Chcem predviesť, čo dokážem."
Aký názor má Talian na monopost VJM03? "Tím odviedol fantastickú prácu. V roku 2009 sa ani na chvíľu nezastavil a tvrdo makal. Takto to bude aj tentoraz. Skutočne verím odvedenej práci a tomu, že sme postavili auto, ktoré bude pravidelne bodovať. Toto je aj mojim cieľom, chcem byť konzistentný a konkurencieschopný počas celej sezóny. Už nie sme najmenším tímom na štarte, čo je výhoda. Na rozdiel od veľkých stajní vieme, ako pracovať na nižšej úrovni, už sme si na to zvykli. Top tímy čaká ťažká práca. Myslím si, že to pre nás bude dobrá sezóna," zakončil Liuzzi.








