Whitmarsh sa neobáva protestom proti geniálnej novinke

Autor: Ladislav Király	Publikované: 11.03.2010 22:29:00
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku

Šéf McLarenu Martin Whitmarsh očakáva, že súperi jeho tímu sa nebudú odvolávať voči rozhodnutiu FIA schváliť špeciálnu novinku z diela britských dizajnérov. Tí vymysleli unikátny systém, vďaka ktorému môže auto MP4-25 ísť na rovinke rýchlejšie až takmer o 10 kilometrov za hodinu a lepšie sedí aj v zákrutách.

Ide o to, že na nose monopostu je nasávací otvor a druhý je nad hlavou pilota. Jedným kanálikom smeruje vzduch cez kokpit a ďalej hore na zadné krídlo, druhým sponad hlavy pilota do spodnej zadnej časti auta. Pilot vraj dokáže pohybom nohy alebo lakťa prúd vzduchu zastavovať a robí tak na rovinke. Vtedy začne ventilačný systém monopostu fungovať inak (aktivuje sa druhý kanálik) a auto vyvinie vyššiu maximálku.

Whitmarsh si na tlačovke zažartoval, že celý predný nasávací otvor slúži len na chladenie kokpitu, ale je jasné, že to nie je celkom tak. Veľmi dobré vysvetlenie novinky nájdete na tomto linku. Aj keď ide stále len o špekulácie a laická verejnosť tomu veľmi nerozumie, toto vysvetlenie pravdepodobne nemá ďaleko od pravdy. Niektoré tímy si mysleli, že takéto využívanie pilota na ovplyvňovanie aerodynamiky je nelegálne, FIA to schválila. Každopádne, je to mimoriadne pôsobivá technická novinka.

"Ľudia sa zaujímajú o to, čo vlastne máme v aute a očakávam, že väčšina tímov už uvažuje nad implementáciou takéhoto systému," uviedol šéf Martin Whitmarsh, ktorý ale stále dúfa, že ostatní nepoznajú všetky jeho tajomstvá. "Najskôr sa každý pýtal čo to vlastne je a hovoril, že to nemôže byť legálne. Ľudia to už pomaly začínajú chápať a uvažujú, za aký čas to vedia zaviesť. Hovorí sa, že je to veľmi dôvtipné. Postaral sa o to veľmi kreatívny a dôvtipný človek v našej spoločnosti a my sme to uplatnili."

Na otázku, či sa Whitmarsh obáva protestu, Brit odpovedal: "Podľa toho ako to chápem neexistuje dôvod pre protest. Nemyslím si, že každý chápe povahu systému, ktorý je v našom aute. Ak bude niekto protestovať, tak len preto, lebo to celkom nechápe. Takže uvidíme."

Zaujímavé je aj to, že tímy museli pred sezónou homologovať viacero častí ich šasi a implementovanie systému pre nich nebude jednoduché. Možno bude dokonca nereálne a tak by si tím so sídlom vo Wokingu mohol udržať výhodu počas celého roku. A inžinier čo na toto unikátne riešenie prišiel, bude dlho považovaný za génia.

Whitmarsh si však myslí, že jeho súperi majú dostatok príležitostí na vymyslenie vlastných systémov. "Každý môže zaviesť kanáliky do nosa svojho monopostu, ale ak tak spraví, musí ho dať znovu otestovať. Ak sa pozriem na naše auto, máme mnoho vstupných panelov, ktoré sú v homologovanom šasi a homologovaný je aj monokok," povedal Brit, ktorý takto poukázal na to, že to nebude ľahké. "Ale nos môžete zmeniť."

Nástupca Rona Dennisa ale nechce svoju výhodu zveličovať, aj keď je pochopiteľne spokojný. Vo štvrtok v Bahrajne uviedol, že tešiť sa bude až keď jeho tím získa majstrovský titul. "Teraz to ešte nemôžem prechváliť, je to veľmi náročné. Vyzerá to tak, že sme konkurencieschopní, ale nemôžeme sa uspokojiť. Sme tu preto, aby sme vyhrali viacero pretekov a napokon aj majstrovstvá. Kým sa tak nestane, nikto v tíme nebude spokojný s tým, čo sa nám podarilo," zakončil Whitmarsh, ktorý zatiaľ neprezradil meno zodpovedného pracovníka: "Možno neskôr. Tajomstvá žijú v F1 len krátko a my sa napokon neskôr aj chceme postarať o to, aby tento jednotlivec dostal zaslúžené uznanie."