Magazín F1.sk
|
Od smrti Gillesa Villeneuvea uplynulo už 30 rokov - Kanaďan zahynul 8. mája 1982.
|
|
"Tréningy a pretekové podmienky sú celkom iné, pri tréningu vieme byť omnoho rýchlejší. Počas simulácií je môj najlepší čas 1,7 sekundy," hovorí Skinner.
|
|
Potešil Sebastian Vettel, Lotus či Paul di Resta, sklamal nezáujem Bahrajnčanov i predstavenie McLarenu. V tomto roku sa ale je na čo pozerať.
|
|
Potešili Rosberg i Hamilton, Timo Glock takmer nedostal kolo, Williams po dlhej dobe s dvojitými bodmi - sklamali chyby v boxoch i nevydarené stratégie. Aj taká bola VC Číny 2012.
|
|
Tím Williams F1 v stredu oznámil, že na miesto vývojovej jazdkyne angažoval Susie Wolffovú.
|
|
Sklamala reakcia Sebastiana Vettela i spánok Pastora Maldonada v pitlane, potešil Fernando Alonso, Sergio Pérez, Bruno Senna, nanuk a vlastne celá Veľká cena Malajzie. Skvelé podujatie.
|
Aktuálne správy
Najčítanejšie správy
F1.sk odporúča
![]() |
Anderson šípi: McLaren kuje niečo zaujímavé |
| Autor: Ladislav Király, zdroj: Reuters | Publikované: 05.02.2012 11:21:00 | |
|
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
V priebehu týždňa sme mali možnosť zhliadnuť druhý, tretí a štvrtý nový monopost pre rok 2012, po Caterhame uzreli svetlo sveta aj autá McLarenu, Ferrari a Force Indie. Technického experta Garyho Andersona zaujal hlavne stroj MP4-27 z Wokingu, ktorý sa líši od svojej konkurencie.
"Predné krídlo majú rovnaké, ako v minulom roku," povedal Anderson, ktorý očakáva, že v tomto smere ľudia z McLarenu schválne veľa neukázali. "A nemajú hrbolec na nose, ktorý kazí výzor ostatných áut."
Auto Lewisa Hamiltona a Jensona Buttona je tým pádom na prvý pohľad pekné, ale podľa odborníka to nemusí byť až také pozitívne: "Mám pocit, akoby im tu niečo ušlo. Aj keď je to len malá oblasť, každý má predsa záujem vyťažiť všetky aerodynamické možnosti." A v McLarene tak nespravili, pretože nižšie položený nos nevpustí pod auto dostatočné množstvo vzduchu. Práve preto sa ostatní rozhodli pre nepekne vyzerajúci hrboľ.
McLaren ale nezaujal len týmto: predstavené auto vôbec nemalo difúzor. Anderson nechápe prečo ho Briti tak skrývajú, keďže v tejto oblasti nie je priestor pre veľké zázraky. Ibaže by prišli na niečo prelomové. "Možno je práve difúzor ich tajnou zbraňou, ale to si musíme počkať," pokračoval Severný Ír. "To, čo sme ešte nevideli, nemôžeme hodnotiť."
Ferrari pristúpilo k riešeniu nosa celkom inak ako McLaren. Taliani sa rozhodli využiť maximálnu možnú výšku šasi a schodom prešli k nízkemu nosu. Vyzerá to mimoriadne extrémne a nepekne, ale prináša to svoje výhody. "Je to azda najškaredší nos, aký sme doposiaľ videli - vyzerá to ako rampa," otvorene hovorí Anderson, podľa ktorého ale Ferrari len maximálne využilo možnosti pravidiel a ich prístup je správny.
Gary Anderson pochválil aj dizajnérov Force Indie: "Ak ich auto prirovnám k ostatným, tak mám pocit, že môžeme vidieť veľké pokroky. A to už ani v závere minulého roku neboli pomalí. Ako som už raz povedal, Andrew (Green - technický šéf Force Indie, pozn. red.) môže niektorým ľuďom na špičke poriadne ublížiť."
Ostrovný expert neočakáva, že by Force India mohla zdolať niekoho zo silnej trojice Red Bull, McLaren alebo Ferrari, avšak celkom vylúčené to nie je. "Celkový koncept ich auta na mňa pôsobí veľmi funkčne. Zmeny predného krídla v porovnaní s minulým rokom sa postarali o excelentný dojem. Ak nebude niekde skrytá ich Achillovka, tak podľa mňa budú skutočne dobrí."
A čo Caterham? "Riešenie ich nosa vyzerá celkom dobre, ale predné krídlo a bočnice nie sú nijako výnimočné," dodal Gary Anderson, ktorý ale o monoposte CT01 nechcel povedať viac. Videli sme totiž len veľmi málo nič nehovoriacich fotiek.









