Pedro de la Rosa: Takto som sa dostal do McLarenu...
Autor: Ladislav Király   |   Publikované: Streda, 3. február 2016, 10:52

Pedro de la Rosa sa v F1 aktívne zúčastnil 119 súťažných víkendov a odjazdil 105 veľkých cien, počas ktorých získal 35 majstrovských bodov, no tieto štatistiky vôbec neodzrkadľujú to, čo pre šport odviedol. Dlhé roky pôsobil len v zákulisí a bol aktívnym pracantom venujúcim sa hlavne simulátoru a testom. V McLarene strávil neuveriteľných deväť rokov, no s týmto tímom nastúpil len na deväť veľkých cien. Keď súťažil v iných stajniach, tak nemal kvalitný materiál: išlo o Arrows, Jaguar, Sauber a HRT.

"Keď som prišiel do McLarenu, bola to mimoriadne vzrušujúca časť mojej kariéry," uviedol v blogu pre mclaren.com. "Kto by nebol fanúšikom éry Prosta a Sennu? Takže bolo neuveriteľné byť súčasťou tohto tímu - a zároveň tak dlho. Môj prvý rok v pozícii testovacieho a simulátorového jazdca prišiel v sezóne 2003. V 2010 som si na rok odskočil súťažiť do Sauberu, aby som sa v 2011 vrátil a v 2012 som už súťažil za HRT. Bolo úžasné byť s takýmto skvelým tímom prepojený počas mnohých rokov."

"Všetko sa to začalo v okamihu, kedy ma z Jaguaru vyhodil Niki Lauda! Stalo sa tak v závere novembra 2002, pričom v tom čase už neboli voľné žiadne pretekárske miesta. Hovoril som si, že ak nebudem môcť súťažiť, rád by som bol aspoň testovacím jazdcom. Ale len v top tíme. Po opustení Jaguaru by nedávalo zmysel byť testovačom iného tímu stredu poľa. To boli ešte časy, kedy mali testovací jazdci množstvo práce a na trati boli dva dni každého týždňa. Bola to teda zaujímavá rola. Podľa mňa som to uhral rozumne. Mojim cieľom boli Ferrari a McLaren, teda dva špičkové tímy. Potom som si ale uvedomil, že Ferrari má Lucu Badoera a Felipeho Massu, no McLaren len Alexa Wurza. Zatelefonoval som teda do McLarenu a Martinovi Whitmarshovi som ponúkol moje služby," zaspomínal si Barcelončan.

Pravá ruka Rona Dennisa sa opýtala, prečo sa mu de la Rosa ozýva, aby ten následne svoje uvažovanie vysvetlil: "Hlavne preto, že ste špičkový tím, ale aj preto, lebo máte len jediného testovacieho jazdca. Pri testovacích požiadavkách súčasných pravidiel podľa mňa budete potrebovať aj druhého. Ako Ferrari..." A bolo to. Na Whitmarsha tieto slová zjavne zabrali. Povedal, že o všetkom popremýšľa. "Pamätám sa aj na to, ako mi povedal: 'Keď budeš vo Veľkej Británii, tak mi zavolaj, príď a navštív nás.'"

Čoskoro 45-ročný de la Rosa v tom čase neváhal a už o štyri dni zamieril na ostrovy. "Pristál som na Heathrow a okamžite som zamieril do Wokingu. To boli ešte dni Unit22, starej továrne. Do Británie som išiel len preto, aby som sa stretol s ľuďmi z McLarenu. Taký bol môj cieľ. Bol som veľmi odhodlaný získať túto pozíciu, pretože stať sa testovačom McLarenu bolo pre mňa veľmi zaujímavé. No a vedel som, že aj oni potrebujú túto pozíciu posilniť. Stretol som sa s Martinom a Daveom Ryanom. Tušil som, že mi budú klásť technické otázky, takže som tam išiel pomerne dobre pripravený. No ale pamätám sa na to, že keď som si tam sadol, Martin mi položil takúto prvú otázku: 'Aká je tvoja filozofia modernej Formuly 1?'"

"Človeče, na rozhovor som sa dôkladne pripravoval, ale posledná otázka, ktorá by mi napadla, bola takáto! Potom som si myslel, že to bolo hrozné stretnutie, katastrofa. Na otázku som nevedel odpovedať a Dave Ryan počas rozhovoru zaspával! Hrozná skúsenosť. Prišiel som domov a manželka sa ma opýtala na to, ako to prebehlo. Povedal som, nech na to zabudne, že ma nikdy nevezmú... Prešiel mesiac a nevolali mi. Volal som Daveovi Ryanovi a pýtal sa, či by bol nejaký záujem. Nezdalo sa, že by bol. Ale potom mi jedného dňa povedal: 'Príď a spravíme ti sedadlo. Otestujeme ťa v Jereze a potom sa rozhodneme.'"

Španiel v tom čase veľa jazdil na motokárach a privodil si problémy s rebrami. "Obával som sa toho, že do Jerezu pôjdem so zlomeným rebrom alebo takým niečím a nepodám taký výkon, ako by som mal. Trochu som sa bál, že nebudem dostatočne fit. Ale prebehlo to veľmi dobre a testy boli fantastické. No a dostal som prácu! Bol to rok auta MP4-17D, kedy Kimimu ušiel titul len o niekoľko bodov: a to hlavne preto, lebo v Nemecku mu vo vedení odišiel motor. Plán bol taký, že po niekoľkých pretekoch predstavíme osemnástku, ktorá však bola veľmi nespoľahlivá a mala mnoho problémov. Nikdy sa tak nestalo."

"Pre mňa to ale bola veľká príležitosť učiť sa. Alex bol tretí jazdec, ale do osemnástky nechcel naskočiť. Počas prvých testov v Jereze s ňou totiž mal ťažkú haváriu. Stalo sa tak v okamihu, ako išiel vo štvrtej zákrute naplno a do dnešných dní nevieme, čo sa vlastne stalo. Pre mňa to teda bola príležitosť. Povedal som, že to auto budem testovať. Súčasne mi to pomohlo získať si rešpekt celého inžinierskeho tímu McLarenu. Alex mal okrem toho aj závraty zo simulátora, čo mi takisto výrazne pomohlo. Nemohol odvádzať korelačnú prácu, ale ja áno. Vtedy sa so simulátormi len začínalo, takže ľahko vám mohlo byť zle. Rolu som veľmi chcel a bolo mi jasné, že ak mi tiež bude zle, nevezmú ma! Posledná vec, ktorú totiž McLaren potreboval, by boli dvaja jazdci s problémami jazdiť na simulátore," zasmial sa de la Rosa.

Po prvých kolách sa však Pedro cítil veľmi zle. "Ale nikto to nevedel! Zadržal som dych!" prezradil populárny pretekár, ktorého to následne prešlo a všetko zvládal veľmi dobre. "Ku každému testovaciemu dňu som napokon pristupoval tak, akoby išlo o súťažný víkend. Vedel som, že pri každom zasadnutí do auta bude dôležité ukázať rýchlosť. No a okrem toho všetká tá simulačná práca. Veľmi tvrdo som na to šliapal, aby som získal rešpekt tímu a dostal k dispozícii viac času na trati. Najúžasnejšie na celom mojom pôsobení v McLarene bolo to, že neexistoval ani jeden deň, počas ktorého by som sa niečo nenaučil."

"Mozgový výkon celého inžinierskeho tímu bol - a podľa mňa aj naďalej je - úžasný. Keď som prišiel z Jaguaru Racing, kde sme mali obmedzené zdroje, a skočil do McLarenu so simulátorom, tak mi všetky naše senzory dodávali množstvo informácií. Pri všetkých tých experimentoch s inžiniermi, ktoré sme vykonávali počas testovacích dní, to bolo fantastické. Každý deň som sa učil, učil a učil. Či už na simulátore, alebo na trati. Práve preto si myslím, že roky v McLarene boli najlepšími rokmi mojej kariéry," skonštatoval na záver Pedro de la Rosa.



 
 

To najlepšie z HOKEJ.sk

"Som rád, že nám vyšiel vstup do sezóny a že si chalani obhájili svoje miesta. Bol to ťažký zápas proti silnému súperovi, ktorý má za sebou viac odohratých duelov. V niektorých momentoch to bolo aj cítiť," povedal Cíger
Málo vídaný obrat v podaní hokejistov HC Košice na ľade Linzu oživil postupovú šancu slovenského tímu zo skupinovej fázy Ligy majstrov. Keď už sa zdalo, že táto šanca pomaličky vyhasína, zodvihol z ľadu bojovú zástavu Marek Bartánus
„Tento tím ukázal hlavne v poslednej tretine veľký charakter a veľkú túžbu po víťazstve. Verím, že nám to pomôže v ďalšom období prípravy hlavne po morálnej stránke," uviedol Rostislav Čada pre hokej.sk
"Utvorili sme niekoľko šancí, ktoré sme, žiaľ, nepremenili. Jeden strelený gól nestačí na víťazstvo na ľade tak favorizovaného tímu. Škvrnou súboja je zranenie Radka Smoleňáka," povedal Říha
 

To najlepšie z Profutbal.sk

foto
Bundesligový komentátor Vagaský: Tradícia, fanúšikovia, dynamický futbal
"Rešpektujem dôvody voľby každého fanúšika, teda to, že si každý vyberie to svoje. Či už tradíciu v Serii A, techniku La Ligy alebo kúzlo ligotavej Premier League. Mne sa však v Bundeslige zosobňuje všetko z týchto troch líg," Vagaský
foto
Guľa: Podbrezová je na čele zaslúžene, Slovan ma nekontaktoval
„Som vždy šťastný za hráčov, ktorých mám, pokiaľ sú ochotní dennodenne prijímať podnety. Sme však i naďalej aktívni, máme v hľadáčiku jednu-dve posily,“ povedal po prvej tohtosezónnej prehre tréner Žiliny
foto
Trenčín bude hrať vo Viedni s motiváciou a na víťazstvo (video)
"Naše mladé mužstvo dostane veľkú školu. Nadobudneme skúsenosti, ktoré sa výborne hodia aj do Fortuna ligy alebo v prípadných budúcich bojoch na medzinárodnej scéne," povedal Ševela
foto
FC Kodaň s Gregušom vďaka Santanderovi do skupinovej fázy
"Bol to zrejme najdôležitejší gól v mojej kariére. Ak by sa nám nepodarilo vyrovnať, v predĺžení by sa mohlo stať hocičo. APOEL v odvete demonštroval svoju silu, no postúpili sme zaslúžene," verí útočník Santander
 

    Magazín F1.sk

    Ako sa šéf FIA snažil zablokovať Kimiho debut v F1
    Magazín Autosport zaspomínal na sezónu 2000 a jej najväčšie príbehy, medzi ktoré patril aj testovací debut Kimiho Räikkönena v monoposte Sauberu a následná snaha Maxa Mosleyho zabrániť tímu zamestnať ho do svojej jazdeckej dvojice.
    Najlepšie vyjadrenia Enza Ferrariho (ANKETA)
    "Pretekárske autá nie sú krásne ani škaredé. Krásnymi sa stanú vtedy, keď vyhrajú," povedal kedysi Ferrari.
    Desať rokov od debutovej výhry Jensona Buttona
    Brit si na prvú zo svojich pätnástich výhier musel počkať najdlhšie zo všetkých súčasných jazdcov Formuly 1 - získal ju až pri 113. štarte na VC Maďarska, 6. augusta 2006.
    Hľadá sa nový diktátor. Zn.: URGENTNE!
    "Nikdy nesmieš ľuďom prezradiť, že šéfuješ bordelu. Musíš predstierať, že je to hotel a bordel prevádzkovať v pivnici."
    Lauda a jeho lekár spomínajú na osudný rok 1976
    "Raz som bol taký slabý, že som sa videl padať dozadu do hlbokej diery. Cítil som teplo a pomyslel som si: Teraz zomieraš! Ja som však nechcel zomrieť, chcel som žiť. A preto som bojoval," hovorí Niki Lauda.
    Pirelli začalo testovať širšie pneumatiky (FOTO)
    Pirelli rozbehlo od prvého augustového dňa testy nových širších pneumatík určených pre rok 2017. Do upraveného monopostu Ferrari SF15-T zasadol v pondelok Sebastian Vettel, v utorok ho nahradil Esteban Gutiérrez.

    Archív správ

    August 2016
    Po Ut St Št Pi So Ne
    1 2 3 4 5 6 7
    8 9 10 11 12 13 14
    15 16 17 18 19 20 21
    22 23 24 25 26 27 28
    29 30 31        

    Vy odporúčate ...
    Vyhľadávanie na F1.sk
     
     
    Vygenerované za 12 ms. :: Country :: Region :: City