Renault predstavil R.S. 16
Autor: Ladislav Király   |   Publikované: Wednesday, 3. February 2016, 13:52

Renault v stredu popoludní predstavil nové auto R.S. 16, s ktorým o necelé tri týždne vstúpi do testov, a súčasne potvrdil, že tím sa bude volať Renault Sport Formula One Team. Z nového monopostu sme však v podstate nič nevideli a do veľkej miery ide o prestriekané minuloročné auto E23.

Prezidentom Renaultu Sport Racing bude Jérôme Stoll, výkonným riaditeľom bude Cyril Abiteboul, pretekárskym riaditeľom Fréderic Vasseur a technickým šéfom Bob Bell. Pod posledne menovaného budú spadať technický šéf pre šasi Nick Chester a pre motor Rémi Taffin.

Oficiálnymi pretekármi budú Jolyon Palmer a Kevin Magnussen, testovacím jazdcom Esteban Ocon. Ako sme vás už informovali, Pastor Maldonado napriek zmluve stajňu opustil. Jeho sponzor PDVSA totiž neuhradil dohodnuté splátky.

Čo je zaujímavé, Renault plánuje zdvojnásobiť výskumno-vývojový rozpočet Renaultu Sport, vďaka čomu by sa mal zlepšiť technologický presun do cestných automobilov. Prekvapením je farebná kombinácia, aj keď náhľad uverejnený deň pred predstavením ju naznačoval. Auto je do veľkej miery čierne a má len málo žltých doplnkov. Dostupné informácie však hovoria, že ide len o prechodné lakovanie a do začiatku sezóny sa zmení.

Tím sa oproti posledným rokom, kedy vystupoval pod hlavičkou Lotusu, vzdal označenia E nachádzajúcom sa na autách vyrobených v Enstone. Názov R.S. 16 je z tohto pohľadu takisto novinka: v roku 2011 bol stroj tohto tímu označený ako R31. Vyzerá to tak, že stajňa chce dať zabudnúť na minulosť a začať celkom od začiatku. Aj ciele hovoriace o útoku na pódium až v horizonte troch rokov naznačujú, že kompetentných čaká veľké množstvo práce.

Tlačové stanovisko tímu informuje o tom, že športové oddelenie Renaultu bude rozdelené na Renault Sport Racing, kam budú patriť motoristické aktivity týkajúce sa tímov Renault Sport Formula One Team, Renault e.dams a sérií Formula Renault 2.0, Renault Sport R.S.01 Trophy, ale bude tu spadať aj výroba zákazníckych pretekárskych strojov a program rely. Táto zložka bude sídliť v Enstone vo Veľkej Británii a vo Viry–Châtillon vo Francúzsku.

Druhou časťou bude Renault Sport Cars, ktoré môžeme označiť ako evolúciu spoločnosti Renault Sport Technologies. Tu bude spadať výroba športových áut ako Mégane R.S. a Clio R.S., ale napríklad aj odvetvie GT s novým Mégane GT. Obe vetvy sa majú pokusiť o dokonalú spoluprácu a maximalizáciu technických a komerčných synergií. Prvá demonštrácia tejto kooperácie vraj bude predstavená na májovej Veľkej cene Monaka.

"Formula 1 je veľkou súčasťou nášho úsilia zameraného na zvýšenie povedomia o Renaulte," povedal najvyššie postavený muž spoločnosti Carlos Ghosn. "A to hlavne na trhoch, kde je Renault nováčikom. Súčasne nám to pomôže podporiť transfer technológií z trate do našich cestných áut."

Spoločnosť Renault Sport Cars bude viesť výkonný riaditeľ Patrice Ratti a marketingovým šéfom bude Guillaume Boisseau.

"Jadrom pretekárskych aktivít bude novo vytvorený tím Renault Sport Formula One," stojí v stanovisku Renaultu. "Nový súťažný stroj pre F1 pozostáva zo šasi Renault R.S. 16 vyvinutom a vyrobenom v Enstone, a z pohonnej jednotky Renault R.E. 16, ktorá bude naďalej vyvíjaná vo Viry-Châtillon."

Renault potvrdil pokračovanie technickej spolupráce so spoločnosťou Total, ale zaujal hlavne návrat značky Infiniti, ktorá patrí do aliancie Renault-Nissan, ale doposiaľ bola hlavným partnerom Red Bullu. Na aute okrem toho nájdeme aj logá spoločností Bell & Ross, Devialet, Bestseller, Microsoft či EMC.

Tím bude aj naďalej spolupracovať s Gravity Motorsport spadajúcou pod Genii Capital Group. Tieto firmy budú mať vo formulovom tíme minoritný podiel; dlhodobo ich zastupuje doterajší majiteľ stajne Gérard Lopez, ktorý bude nevýkonným riaditeľom tímu. Renault okrem toho založil aj akadémiu Renault Sport Academy, ktorej cieľom bude objavovať mladé talenty a prípadne ich priniesť až do Formuly 1. "Týmto oznámením sa motoršport opäť raz stáva integrálnou súčasťou identity značky Renault a jej DNA," dodáva vyhlásenie Renaultu Sport.

"Z časového hľadiska je to strednodobý projekt: poznáme naše ciele pre najbližšie dva až tri roky," povedal Fréderic Vasseur. "Ale súčasne vieme aj to, že určité výsledky musia prísť už aj v prvom roku. Všetko je to jedinečná výzva tak pre mňa, ako aj pre všetkých spolupracovníkov. Je to veľký krok a dobre poznám motiváciu našich spolupracovníkov vo Viry-Châtillon a v Enstone. Všetci ťahajú za jeden koniec povrazu. Formula 1 je špičkou inžinierskeho umenia a naša úloha spočíva aj v tom, aby sme všetky ostatné projekty Renaultu podporili technológiou vyvinutou v F1."

"Vieme, že keď tím zvíťazí, je to v aute, ale keď prehrá, môže za to motor," vtipne skonštatoval Carlos Ghosn narážajúc na doterajšiu spoluprácu s Red Bullom. Ďalej vysvetľoval: "Práve to je jedna z príčin, vďaka ktorej sme si uvedomili, že na vyťaženie maxima musíme mať kompletný tím. Keď ste len dodávateľom motorov, tak veľa investujete..."

"Na motore inak intenzívne pracujeme a sledujeme jeho vývoj. Pre sezónu máme pripravených veľa vecí. Vieme však, že začíname s hendikepom na najlepších. Podľa nás však máme potrebný talent, chuť i skúsenosti na to, aby sme stiahli stratu. Chvíľu to možno potrvá, ale stiahneme ju. Nie sme tu preto, aby sme sa zúčastnili - sme tu preto, aby sme bojovali a zvíťazili. V roku 2016 sa tak ale nestane. Nemyslime na zázraky," dodal Francúz.

Video z odhalenia:

Fotogaléria:



 
 

To najlepšie z HOKEJ.sk

"Pravdou je, že moja budúcnosť bola v lete máličko otázna a ak by prišla výmena, tak by som sa jej nebránil. Na druhej strane som z Detroitu neutekal, pretože mne je v Red Wings dobre a ide o skvelý klub," hovorí T. Jurčo pre hokej.sk
Vytiahnutá postava, šikovné ručičky a večný úsmev. Takto sme poznali útočníka Jána Sýkoru počas jeho pôsobenia v našej najvyššej súťaži. Po troch rokoch v Čechách sa k tomu pridali i väčší dôraz pred bránkou a taktická vyspelosť.
Popradskí hokejisti vstupovali do 69. ročníka domáceho turnaja o Tatranský pohár s úmyslom obstáť v súbojoch proti súperom, ktorí sú z pohľadu rozpočtovej a kvalitatívnej úrovne niekde úplne inde.
„Bol som prekvapený, koľko ich došlo až sem na Slovensko. Veľmi si to tu užívajú a aj sa ma pýtali, ako je možné, že vo Švédsku stojí pivo osem eur a tu euro,“ pousmial sa Libor Hudáček.
 

To najlepšie z Profutbal.sk

foto
Bitka o Košice pre VSS
II. Liga - sumár vysledkov zápasov
foto
Tri česko-talianské súboje v EL, Škrtel so Stochom na Old Trafforde
Skupinová fáza sa začne vo štvrtok 15. septembra, vyvrcholí záverečným 6. kolom 8. decembra. Do jarného 16-finále postúpia prvé dva kluby z každej skupiny, tam sa k nim pridá osem tretích zo skupín LM
foto
Toto je Trenčín, lúči sa s pohárovou Európu Ševela (video)
Mali sme motiváciu sem prísť a ukázať ako sa hrá za klubové farby. Hrali sme ako tím a to je pre nás dôležité aj do budúcnosti. Účinkovanie v Európe bolo pre nás veľkou školou a som presvedčený, že z toho budeme ťažiť," povedal Ševela
foto
Preview: Cez víkend až dva šlágre!
"Želám si, aby prišli aj fanúšikovia Slovana. Malo by to ešte lepší náboj nielen na ihrisku, ale i na tribúne," povedal pred derby kapitán Spartaka Trnava Martin Mikovič
 

    Magazín F1.sk

    Ako sa šéf FIA snažil zablokovať Kimiho debut v F1
    Magazín Autosport zaspomínal na sezónu 2000 a jej najväčšie príbehy, medzi ktoré patril aj testovací debut Kimiho Räikkönena v monoposte Sauberu a následná snaha Maxa Mosleyho zabrániť tímu zamestnať ho do svojej jazdeckej dvojice.
    Najlepšie vyjadrenia Enza Ferrariho (ANKETA)
    "Pretekárske autá nie sú krásne ani škaredé. Krásnymi sa stanú vtedy, keď vyhrajú," povedal kedysi Ferrari.
    Desať rokov od debutovej výhry Jensona Buttona
    Brit si na prvú zo svojich pätnástich výhier musel počkať najdlhšie zo všetkých súčasných jazdcov Formuly 1 - získal ju až pri 113. štarte na VC Maďarska, 6. augusta 2006.
    Hľadá sa nový diktátor. Zn.: URGENTNE!
    "Nikdy nesmieš ľuďom prezradiť, že šéfuješ bordelu. Musíš predstierať, že je to hotel a bordel prevádzkovať v pivnici."
    Lauda a jeho lekár spomínajú na osudný rok 1976
    "Raz som bol taký slabý, že som sa videl padať dozadu do hlbokej diery. Cítil som teplo a pomyslel som si: Teraz zomieraš! Ja som však nechcel zomrieť, chcel som žiť. A preto som bojoval," hovorí Niki Lauda.
    Pirelli začalo testovať širšie pneumatiky (FOTO)
    Pirelli rozbehlo od prvého augustového dňa testy nových širších pneumatík určených pre rok 2017. Do upraveného monopostu Ferrari SF15-T zasadol v pondelok Sebastian Vettel, v utorok ho nahradil Esteban Gutiérrez.

    Archív správ

    August 2016
    Po Ut St Št Pi So Ne
    1 2 3 4 5 6 7
    8 9 10 11 12 13 14
    15 16 17 18 19 20 21
    22 23 24 25 26 27 28
    29 30 31        

    Vy odporúčate ...
    Vyhľadávanie na F1.sk
     
     
    Vygenerované za 11 ms. :: Country :: Region :: City