Kritika sa stupňuje: Ani Hamiltonovi sa nepáči, že autá sú čoraz ťažšie
Autor: Ladislav Király   |   Publikované: Wednesday, 24. February 2016, 20:15

V priebehu dňa sme sa dozvedeli o plánoch Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA), ktorá informovala o tom, že autá budú od roku 2017 výrazne ťažšie ako dnes. Ich váha by mala dokonca narásť až na 722 kilogramov. Možno aj o niečo viac.

Už v priebehu dňa na to reagoval bývalý pretekár David Coulthard, ktorý tento vývoj nedokáže pochopiť. "Formula 1 je pre mňa vrchol pretekárskej technológie, ale mala by to byť aj najrýchlejšia séria, no autá sú každoročne ťažšie a tým pádom pomalšie," kritizoval Škót. "Ak si dobre pamätám, tak v roku 1994 sme mali minimálnu váhu 605 kilogramov, v roku 2017 by to malo byť už 722 kilogramov."

Veľmi podobne to vníma aj Lewis Hamilton, ktorému to príde úplne šialené. V rokoch 1997 až 2006 bola minimálna váha auta s jazdcom a palivom stanovená na 600 kilogramov, ale postupne sa zvyšovala až na súčasných 702 kilogramov. A bude horšie. Pôjde na 722 plus rozdiel váhy spôsobený širšími pneumatikami.

"Keď som prišiel do Formuly 1, tak auto malo myslím 600 kilogramov," pripomenul Hamilton. "Teraz má o stovku viac. Podľa mňa je to obrovský rozdiel. Ani nepotrebujú meniť pravidlá na to, aby boli autá o tri sekundy rýchlejšie: stačí spraviť len to, aby boli autá ľahšie. Sú superťažké, mimoriadne ťažké."

"Podľa mňa je to šialené. Keď mali 600 kilogramov, tak boli skvelé, fajn a šikovné. Bolo to jednoduchšie na pneumatiky a tie nám potom menejkrát buchli. Čím ťažšie je však auto, tým väčšie sily na gumy pôsobia. Budú sa teda správať ešte horšie," skonštatoval trojnásobný majster sveta.

Angličan s týmito vecami vôbec nesúhlasí a hnevá ho, že jazdci nemajú dostatočné slovo. "Nie, so zmenami nesúhlasím. Robia ich už mnoho rokov a my sa s tým musíme len vyrovnať. Podľa mňa by mali konzultovať aj s jazdcami. V minulosti boli určite viac zapojení. Veď my to auto cítime a máme nápady, čo by sme mohli zlepšiť. Sami vieme čo v aute nie je dobré: a hlavne jazdci, ktorí sú tu desať až pätnásť rokov. Zažili sme viacero zmien pravidiel a vieme čo funguje."

Hamilton sa zamýšľal aj nad pravidlami ako takými. Tie sa mu takisto nepozdávajú. "Nemyslím si, že pravidlá sú v poriadku... ani keby bojovalo päť tímov. Rád by som mal iné auto," skonštatoval 31-ročný pretekár. "Nemám všetky odpovede, ale mám preferované auto, s ktorým by som rád jazdil. Páčilo by sa mi V12 s veľkými a širokými gumami..." V tejto súvislosti pripomenul Ferrari z 80. rokov, ktoré nedávno videl. To vraj bolo parádne auto s klasickým radením rýchlostí. Vyzeralo 'cool' a niečo také by ho vraj rozhodne bavilo.

Teraz je to však napríklad so spomínanými pneumatikami čoraz horšie. Aj oproti predchádzajúcej sezóne. "Veru tak, lepšie to nie je. Mám pocit, akoby som jazdil s tvrdšími gumami ako predtým. Nedávajú mi lepší grip. Radšej by som mal tie minuloročné."

No a aby toho nebolo málo, Lewisovi sa nepozdáva ani nový kvalifikačný formát. "Fakt nemám pocit, že to niečo zmení," pokrútil hlavou Lewis Hamilton. "Nakoniec však dúfam, že nás všetkých prekvapí a niečo to zmení. Ale postará sa to o to, že budete musieť byť na trati a jazdiť. Každý bude musieť byť neprestajne na trati, takže pre diváka to môže byť fajn."

K skôr spomínanej téme rastúcej váhy monopostov pridal pár informácií aj Auto Motor und Sport. Tento magazín tvrdí, že o desať kilogramov váhy sa od budúceho roku postará ochrana hlavy jazdca, tzv. svätožiara. Tá ale nebude taká "pekná" ako ukazujú grafické ilustrácie, no mala by byť omnoho škaredšia.

"Z inžinierskych kruhov počujeme, že pôjde o masívnu päť centimetrov hrubú oceľovú rúru," píše spomínaný zdroj, podľa ktorého bude rúra v oblasti pred jazdcom prichytená štruktúrou opačného V. Problém by vraj mohol byť aj v tom, že v zákrutách ako Raidillon v belgickom Spa by mohli mať jazdci zhoršený výhľad.

"Hodí sa to tak k traktoru a nie k monopostu Formuly 1," skonštatoval nemenovaný inžinier pre Auto Motor und Sport.



 
 

To najlepšie z HOKEJ.sk

"Sme šťastní a ohromne potešení tým, čo sme dosiahli. Myslím si, že nikto netipoval našu účasť vo finále. Pravdepodobnosť bola 33 k 1 a práve preto si teraz vychutnávame skvelé pocity," radoval sa Marián Hossa
"Zachytal som si veru poriadne, ale so šťastím sme ten krehký náskok ubránili. Škoda vylúčení zo záveru zápasu. Tam nás poriadne zavreli a lietalo to tam z jednej i druhej strany," hovorí Jan Chábera
"Myslím si, že je to spôsobené aj obmenou kádra. Prišli noví hráči a chvíľku potrvá, kým sa zohráme. Som však presvedčený o tom, že keď sa to ustáli, tak pôjdeme v tabuľke hore," hovorí s optimizmom v hlase 31-ročný center.
Hneď od úvodného buly mohli diváci na štadióne sledovať zaujímavý hokej dvoch nováčikov Tipsport Ligy. V prvej minúte mal obrovskú šancu hosťujúci Paulovič, ktorý sa rútil sám na domáceho brankára
 

To najlepšie z Profutbal.sk

foto
Kozák v nominácii vymenil útočníkov, vrátil sa Weiss
"Veľa som premýšľal o zápase s Anglickom. Keď som robil analýzu duelu, prišiel som k záveru, že ak by sme všetci pre to urobili maximum, tak - som vnútorne presvedčený - by sme boli úspešnejší," povedal tréner Kozák
foto
Z hrdinu smoliar, Leško: Beriem to na seba (video)
"Ak by to kopol tak, ako to on vie, tak som presvedčený o tom, že by potom premenil aj tú veľkú šancu v druhom polčase. Ale vo futbale je to tak: ´From Zero to Hero, alebo From Hero to Zero´,“ dodal Stanislav Varga
foto
„Železiari“ sfúkli Liptákov z ihriska, čaká ich najťažší test (video, foto)
"Čaká nás mesiac na ihriskách súperov, potom doma privítame majstra. Bude to veľmi namáhavé. Veľká skúška, ale ja verím, že sa budeme tešiť aj po zápasoch vonku," burcuje do boja kormidelník Marek Fabuľa
foto
Ukážková dráma v Michalovciach, bod nechcel ani jeden (video)
"Je to najkrajší pocit, keď strelíte víťazný gól v nadstavenom čase. Super. Zaslúžili sme si to, o to viac, že sme hrali pred domácimi fanúšikmi, ktorí boli fantastickí," neskrýval radosť Oliver Podhorin
 

    Magazín F1.sk

    Maršál a autá rútiace sa 300 km/h: FIA je znepokojená (VIDEO)
    "Berieme to veľmi vážne," povedal hovorca FIA. "Nechceme hádzať vinu na jedného človeka. Spravíme však všetko pre to, aby sa to už neopakovalo."
    Carey: Formulu 1 nemôže riadiť diktátor
    \"Nemôžete vždy vyhovieť každému, no musíte pochopiť, čo všetci chcú, a na základe toho hľadať správnu cestu. Jasné, nie je to úloha pre komisiu, pretože komisie zvyknú byť byrokratické, no nemôžeme tu ani mať diktátora, aj keď tu je na to asi každý zvyknutý.\"
    V čom spočíva trik Mercedesu a čo sa na ňom konkurencii nepáči?
    Jednou z hlavných tém prebiehajúceho týždňa je systém hydraulických závesov, ktorý Mercedes vyladil k dokonalosti.
    Bertrand Gachot a neuveriteľný príbeh vedúci k Schumiho premiére
    "Obom nám do očí vybehli slzy, pretože polovicu som vystriekal na seba a polovicu na neho. Nemal som totiž čas nejako to namieriť. Ale nepobili sme sa, nikto nikomu neublížil. Tak som si myslel, že to všetko dobre dopadne," spomína Bertrand Gachot.
    Nikolas Szabó: Ďalší Slovák v sérii monopostov?
    "Priemerný rozpočet na sezónu v majstrovstvách Slovenska a majstrovstvách strednej Európy predstavuje 20 000 eur. Získavanie sponzorov je v našich končinách veľmi ťažké," hovorí sedemnásťročný Nikolas Szabó pre F1.sk.
    Bude to už len horšie
    "Zavádzanie "červených zón" pre fotografov začalo dávno, no z roka na rok je to horšie a horšie. Protestovať nepomôže, každý sa bojí o svoju akreditáciu," píše Martin Trenkler.

    Archív správ

    September 2016
    Po Ut St Št Pi So Ne
          1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30    

    Vy odporúčate ...
    Vyhľadávanie na F1.sk
     
     
    Vygenerované za 128 ms. :: Country :: Region :: City