Romain Grosjean o testech, novém VF-16 a premiérovém závodu za Haas
Autor: Barča Goldmannová   |   Publikované: Friday, 11. March 2016, 19:45

Sezona klepe na dveře. Příští týden v pátek nás čeká první letošní várka tréninků v Melbourne a pro nováčky z Ameriky, tým Haas, to bude premiéra v královně motorsportu. Jedním z jejich pilotů je i zkušený pilot Romain Grosjean.

„První týden probíhal velmi dobře. Zažili jsme pár super překvapení a trochu se bavili. Tým byl všeobecně úchvatný. Svět Formule 1 byl uchvácený tím, že jsme byli v Barceloně schopni vyjet a zajet pár dobrých kol,“ neskrývá své nadšení Francouz z formy jeho nového tymu po ‚osekaných‘ testech ve Španělsku. „V autě jsem se cítil dobře a zdá se, že všichni spolu dlouho pracovali. Duch týmu je opravdu skvělý. Je tu spousta zkušeností a všichni si naslouchali, což je ještě hezčí. Se zimními testy a s tím, jak všechno před Austrálií probíhá, jsem velmi spokojený.

Samozřejmě, že když se začíná od nuly, tak se musí předpokládat, že vše nemusí fungovat, tak jak jste si představovali. To si uvědomuje i Grosjean: „Vždycky tu jsou vzestupy a pády a věci, na kterých musíte pracovat. Existují tu nějaké nudné, ale i zábavné věci. Osm dní není moc pro testování. Ale to, jak jsme začali od piky, bylo působivé. Všichni se těšíme na první závod.“  

Devětadvacetiletý pilot měl tu čest být součástí Haasu od úplného zrodu, což znamená, že se podílel na vývoji zcela nového auta.

„Být součástí nového týmu, poprvé vyjet s autem z garáže, speciálně s americkou stájí Haasem, je zkušenost, kterou prožijete jen jednou za život. Byla to unikátní zkušenost. Je fajn, když můžete radit a dávat feedback. Všichni inženýři hodně naslouchali. Všichni jsou součástí důležité části skládačky a snažíme se odvést to nejlepší. Duch týmu je ve sportu, jako je Formule 1, důležitý, “ těší se z nové zkušenosti Grosjean.

Poté, co si mohl vyzkoušet v Barceloně nový VF-16 na vlastní kůži, ho mohl bez problému popsat: „Je to dobré auto s velmi dobrým základem. Zdá se, že je velmi podobné simulátoru. Je tu pár věcí, kterým se musíme přizpůsobit a zlepšit je, ale jinak jsem byl s tím, jak VF-16 fungovalo, velmi spokojený.“

Grosjean spolu s Haasem zůstávají nohami na zemi a pro Austrálii si žádné cíle neurčují, protože vědí, že je na to příliš brzy. To ale neznamená, že nechtějí dojíždět na bodech. Toho se budou snažit dosáhnout co nejdříve.

Na závěr dostal rodák z Ženevy za úkol popsat jedno kolo na Albert Parku: „Jedete po rovince. Najedete do první zatáčky, kde vám vždycky svítí slunce do očí. Je to celkem pěkná, vnitřní pravotočivá zatáčka, kterou jedete na čtyřku. Najedete trochu na vnitřní obrubník, potom na vnější. Trojka je trochu zrádná. Na výjezdu musíte být opatrní a musíte mít dobrou stopu pro zatočení doleva, což je čtvrtá zatáčka. Pokud máte dobré auto, tak zatáčku číslo pět projedete na plný plyn. Potom následuje na trojku sedmá vnitřní pravotočivá zatáčka. Je to celkem fajn zatáčka s trochu zrádným obrubníkem na výjezdu. Devítka požaduje velké brždění. Úplné využití je velmi důležité, protože se dostáváte na rovinku a jste velmi blízko zdi. Potom tu jsou moje oblíbené zatáčky 11, 12 a 13. Jedou se na plný plyn, pravděpodobně na šestku. Je to skvělý pocit. Najíždíte do čtrnáctky, kde musíte hodně brzdit a přitom si musíte udržet dostatečnou rychlost. Projetí pravotočivé patnáctky, ve které musíte zvolnit, je docela suprové. Potom musíte mít dobrou pozici pro brždění doleva, kde je to celkem úzké. To je poslední zatáčka, kterou byste měli projet na plný plyn, ale je to trochu zrádné, protože vás to vykopne do středu."

„Na Albert Parku si to užívám. Během víkendu se to tam hodně mění. Není to stálý okruh, takže se grip hodně mění. Závod začíná docela pozdě, ale je to jedna z mých oblíbených velkých cen. Není to jednoduchá trať na porozumění. Je také velmi náročná na spotřebu paliva. Na první závod sezony to bude zajímavé,“ dodal Grosjean.



 
 

To najlepšie z HOKEJ.sk

Výsledky zápasov ôsmeho kola prvej ligy
"Momentálne sme veľmi nahnevaní, čo je dobrá vec. Zároveň sme sebavedomí z toho, čo sme dnes videli, čo však ešte zvyšuje našu frustráciu. Som presvedčený, že v druhom finálovom dueli zabojujeme viac," odkázal tréner Krueger
Ešte vlani boli na jednej lodi. Otec a syn prežívali spoločne úspechy i neúspechy popradského tímu a keď mladší z dvojice Paukovčekovcov spálil gólovú tutovku, mohol sa po návrate na striedačku "tešiť" na otcovské výčitky.
"Vzhľadom na nepresvedčivé výkony sa vedenie klubu okamžite rozhodlo prerušiť spoluprácu s pánom Chudým," potvrdil generálny manažér Michal Tóth
 

To najlepšie z Profutbal.sk

foto
Neapol skvelou hodinkou zmietol Benficu, Hamšík: Nádherný večer (video)
"Duel sme mali fantasticky rozohraný, po necelej hodinke sme viedli štvorgólovým rozdielom. Akurát škoda, že sme v závere dvakrát inkasovali. Bol to nádherný večer na San Paolo, kde bola fantastická atmosféra," vyznal sa Hamšík
foto
DAC vybavil postup už do polčasu, Šabala: Začína sa skutočný boj o trofej (video)
„Stretnutie sme si prehrali v prvých tridsiatich minútach. Dostali sma dva zbytočné góly zo štandardiek a to rozhodlo,“ komentoval hrajúci tréner domácich Miroslav Latiak
foto
Plzeň si ide do Viedne po odplatu, Stoch, Škrtel a Mak proti Holanďanom
"Pamätám sa na to, určite sme mali na víťazstvo. Do zápasu s Austriou dáme všetko a snaď tentoraz budeme oslavovať zisk troch bodov," vyzval obranca David Limberský
foto
VIDEO: Poprad povedie František Šturma: Máme vysoké ciele
Niekdajší kouč MFK Zemplín Michalovce nahradil na lavičke odvolaného Pavla Mlynára, ktorý vo funkcii skončil po remíze s Lokomotívou Košice v Družstevnej pri Hornáde
 

    Magazín F1.sk

    Bernd Mayländer: Aj takáto je práca vodiča safety caru
    "Spravidla idem tak na 95 až 98 percent toho, čo auto dokáže. V televízii to pochopiteľne vyzerá oproti autu F1 strašidelne pomaly. A aj to tak je. Pri plnom výkone strácam na Formulu 1 na jednom kilometri približne desať sekúnd," hovorí absolvent 300 veľkých cien.
    Maršál a autá rútiace sa 300 km/h: FIA je znepokojená (VIDEO)
    "Berieme to veľmi vážne," povedal hovorca FIA. "Nechceme hádzať vinu na jedného človeka. Spravíme však všetko pre to, aby sa to už neopakovalo."
    Carey: Formulu 1 nemôže riadiť diktátor
    \"Nemôžete vždy vyhovieť každému, no musíte pochopiť, čo všetci chcú, a na základe toho hľadať správnu cestu. Jasné, nie je to úloha pre komisiu, pretože komisie zvyknú byť byrokratické, no nemôžeme tu ani mať diktátora, aj keď tu je na to asi každý zvyknutý.\"
    V čom spočíva trik Mercedesu a čo sa na ňom konkurencii nepáči?
    Jednou z hlavných tém prebiehajúceho týždňa je systém hydraulických závesov, ktorý Mercedes vyladil k dokonalosti.
    Bertrand Gachot a neuveriteľný príbeh vedúci k Schumiho premiére
    "Obom nám do očí vybehli slzy, pretože polovicu som vystriekal na seba a polovicu na neho. Nemal som totiž čas nejako to namieriť. Ale nepobili sme sa, nikto nikomu neublížil. Tak som si myslel, že to všetko dobre dopadne," spomína Bertrand Gachot.
    Nikolas Szabó: Ďalší Slovák v sérii monopostov?
    "Priemerný rozpočet na sezónu v majstrovstvách Slovenska a majstrovstvách strednej Európy predstavuje 20 000 eur. Získavanie sponzorov je v našich končinách veľmi ťažké," hovorí sedemnásťročný Nikolas Szabó pre F1.sk.

    Archív správ

    September 2016
    Po Ut St Št Pi So Ne
          1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30    

    Vy odporúčate ...
    Vyhľadávanie na F1.sk
     
     
    Vygenerované za 11 ms. :: Country :: Region :: City