Bude to vzrušujúca sezóna: Tu je sedem kvalitných ingrediencií
Autor: Števo Eisele   |   Publikované: Monday, 21. March 2016, 09:05

Austrália je za nami. A treba povedať, že úspešne! Napriek zlému piatkovému počasiu, katastrofickej novej forme kvalifikácie, keď väčšina fanúšikov upadala po sobote striedavo z apatie do depresie. Atmosfére nepomohli ani rôzne dezinformácie ohľadom výkladu pravidiel. Formula 1 ale opäť potvrdila, že práve v takýchto chvíľach dokáže prekvapiť. A to na trati, ktorá patrí k najšpecifickejším v celom kalendári a za suchých podmienok väčšinou ponúka nudnejšiu procesiu. Robiť predikcie po prvých pretekoch sezóny môže byť ešte zradnejšie ako pred jej začiatkom, napriek tomu ponúkol Albert Park hneď niekoľko poznatkov s nádychom očakávaného, lepšie povedané - želaného potenciálu.

V nedeľu sme u protinožcov v podstate sledovali dve veľké ceny v jednej! Všetko rozdelila havária Alonsa s Gutiérrezom. A kým po prvej tretine to vyzeralo na vcelku kontrolovaný triumf Vettela na Ferrari, nakoniec sa tešil majstrovský Mercedes. Tifosi sú mrzutí a niet sa čomu čudovať. Z pohľadu zostavy Maurizia Arrivabeneho to bola ukážková premárnená príležitosť. Aj preto sa táto analýza bude venovať skôr tomu, čo mohlo byť a nakoniec nebolo. Napriek tomu sa miestne preteky zaradili k tomu lepšiemu, čo historicky Melbourne ponúkalo. A hádam sa Nico Rosberg a vedenie Mercedesu nenahnevajú, ak v prvom rade vyzdvihnem fenomenálne šieste miesto Romaina Grosjeana s debutujúcim tímom Haas. Klobúk dolu!

Poďme si teraz zhrnúť sedem postrehov, ktoré naznačil nielen uplynulý súťažný víkend:

1. Ferrari síce bude naďalej strácať v sobotu, pretože kvalifikačný mód Mercedesu je vyladený priam dokonale. Lenže v nedeľu môžeme očakávať oveľa nebezpečnejšie duo Vettel - Räikkonen ako v minulom roku. Technický riaditeľ Ferrari - James Allison sa totiž vydal odvážnou cestou hneď niekoľkých radikálnejších inovácií (zvlášť v riešení závesov prednej nápravy), ktoré spolu s vylepšeným konceptom pohonnej jednotky vytvárajú priestor na väčší progres, aký bude mať k dispozícií Hamilton s Rosbergom. Viacero hlasov, dokonca aj piloti Scuderia naznačili, že k návratu na čelo potrebujú hlavne teplejšie počasie, vďaka ktorému dokážu lepšie využiť pneumatiky. Uvidíme, už najbližšie nám toho oveľa viac naznačí Bahrajn. Apropo, všimli ste si, aký bol Sebastian Vettel napriek prehre v pohode? Jeho reč tela na stupni víťazov prezrádzala až nečakane vysoký stupeň sebadôvery a optimizmu do ďalších bojov. Napriek tomu zostáva Mercedes jasným, ale nie úplne neohrozeným favoritom.

2. všetko nasvedčuje tomu, že tímu okolo Adriana Neweyho sa po ročnej prestávke opäť podarilo navrhnúť a poskladať parádne šasi, odhliadnuc od atraktívneho matného lakovania samotného Red Bullu. RB12 udivuje najmä drastickým náklonom smerom dopredu, čo podľa môjho spolukomentátora Pepu Krála naznačuje isté unikátne riešenie v oblasti tlmičov. A to červení býci majú pod kapotou iba elementárne vylepšenú verziu pohonnej jednotky Renault pod označením TAG Heuer. Od Kanady a avizovaných vylepšeniach o približne 35 koní by sa Ricciardo s Kvjatom mohli pokojne zapojiť do bitky na špici. Aspoň raz za čas, na typologicky vhodnejších okruhoch.

To isté, ale v opačnom časovom garde platí pre juniorské Toro Rosso. S minuloročným agregátom Ferrari ich do leta môžeme očakávať v TOP 10. V centre pozornosti je aj od začiatku tohto roka Max Verstappen, ktorý predviedol v Melbourne trochu horkú hlavu, evidentne zdedenú po otcovi Josovi. Iba pripomínam, že Max má stále len osemnásť rokov, čo samozrejme nesmie slúžiť ako výhovorka na všetko. Podceňovať rozhodne netreba o niečo nenápadnejšieho Carlosa Sainza. Do nabitého stredu poľa treba určite zarátať aj pilotov Williamsu a Force Indie. Tieto tímy však limitujú obmedzené rozpočty.

Svieži vietor okamžite po príchode priniesol nový americký tím Haas. Veľké očakávania sú po radikálnych zmenách aj od Manoru. Zato trojica Sauber, Renault a McLaren Honda bude podľa všetkého viac menej lavírovať. Najmä v prípade tímu pod taktovkou legendárneho Rona Dennisa môžeme už teraz hovoriť o ďalších nenaplnených ambíciách. Na vine nie je len slabší progres Hondy, ale aj neefektívny "zero" koncept, ktorý opäť vyprodukovalo aerodynamické oddelenie. McLaren je aktuálne loďou, ktorá sa žiaľ plaví do neznáma...

3. monoposty ako také sú v každom prípade minimálne o dve sekundy rýchlejšie ako pred rokom a vieme to dokázať celkom jednoznačne. Oproti minulej sezóne si Lewis Hamilton vyjazdil pole position s časom lepším až o tri sekundy. Zohľadniť ale treba o stupeň mäkkšie pneumatiky. Najrýchlejšie kolo pretekov v podaní Daniela Ricciarda zase bolo o celé dve sekundy lepšie ako v pretekoch 2015. A to netreba zabúdať, že víťazné Mercedesy jazdili so stredne tvrdými gumami dve tretiny veľkej ceny bez možnosti maximalizácie času s prázdnou nádržou.

Vítaným benefitom sú jednoznačne aj úspešné snahy o zvýšenie hlučnosti pomocou výfukového obtokového ventilu, ktorý zlepšil zvuk o približne pätnásť percent. Drobnosť, ale poteší.

4. po novom tri rôzne zmesi pneumatík Pirelli na preteky naznačili skvostný strategický potenciál. Pred červenou fázou mala prvá sedmička pilotov pestrofarebné obutie, niektorí sa nebáli zariskovať. A hoci tentoraz neboli odmenení, už len možnosť kreatívnejšej voľby prináša solídne šance na nečakané prekvapenia. Ak k tomu pripočítame rozumné obmedzenie vysielačkovej komunikácie, tak po tejto stránke to vyzerá na vhodnú optimalizáciu. Odmyslieť si však urgentne treba ťažkopádne napísané pravidlá. Ukazuje sa, že ich výklad a aplikácia je v praktickom prevedení oveľa jednoduchšia - čiže opäť sa nimi fanúšikovia zbytočne zamorili mediálnym smogom.

5. aj v Melbourne sa potvrdilo, že súčasné bezpečnostné kritériá sú na mimoriadne vysokej úrovni. Práve hrozivá nehoda Alonsa s Gutierrezom totiž mohla urýchliť avizované nasadenie kontroverznej "svätožiary". Pritom ktovie, či by sa Alonsovi, a takisto aj za krkom horiacemu Räikkonenovi, podarilo tak rýchlo a bezproblémovo opustiť kokpit s touto pridanou a treba povedať, že vrcholne neestetickou formou ochrany. Bezpečnostná loby je však nesmierne silná, ale zároveň nepríjemne útočí na základnú DNA F1. Znie to síce drsne, ale ľudia pritom milujú nehody a pocit strachu.

6. ozdobou sezóny bude očakávaný prestupový kolotoč, ktorý sa naplno roztočí najneskôr v lete. Kľúčovými figúrkami na šachovnici sú Nico Rosberg a Kimi Räikkönen. Okrem nich končia na konci roka zmluvy aj Massovi, Bottasovi, Buttonovi či Pérezovi. Eminentný záujem bude na trhu o Maxa Verstappena i Daniela Ricciarda, pred dverami F1 trpezlivo čaká Stoffel Vandoorne, sľubný potenciál ponúka Pascal Wehrlein. Postupom času treba veľmi pozorne medzi riadkami čítať najmä vyhlásenia Tota Wolffa, Helmuta Marka a vychyteného manažéra viacerých pilotov - Nicolasa Todta.

Bude zaujímavé sledovať ako sa chlapci vyrovnajú s enormným tlakom v kokpitoch. Vidina top tímu a veľká snaha môžu mať na trati presne opačný efekt. V každom prípade nás čaká kvantum zahmlievania, fabulovania a najmä špekulovania. Na začiatku septembra v Monze by už ale mali byť všetky záhady odtajnené. Mimochodom, v kuloároch sa čoraz hlasnejšie spomína presun VC Talianska do Imoly.

7. napriek evidentnej absencií lídra, ale zato s rôznymi skupinami, komisiami a radami, F1 ukázala, že sa dokáže celkom slušne a promptne rehabilitovať. Hoci Bernie Ecclestone je vďačným terčom kritiky (špeciálne z fanúšikovskej strany), bolo to práve jeho autoritatívne, priam až dikátorské vedenie, ktoré spravilo z Formuly jeden kráľovnú motoršportu a biznisovú zlatú baňu. Demokratické procesy paradoxne vrhajú na celú sériu tieň chaosu a nekompetentnosti, niekedy očividne cielene. Napriek tomu sa ešte pred austrálskymi pretekmi okamžite schválil návrat k starému dobrému formátu kvalifikácie, zrušili sa jóbovky o zákaze odhadzovania fólií z priezoru prilby či striktný zákaz vysielačkovej komunikácie o strategických manévroch medzi tímom a pilotom. V celej tej záplave negatívnych správ a najmä ohlasov by som tieto konštruktívne kroky rád zvýraznil!

V tomto kontexte si nemôžem odpustiť ešte jednu poznámku. Všimnite si už minimálne rok trvajúcu diskusiu o nových agresívnejších monopostoch od sezóny 2017. Všetko sa postupne naťahuje a evidentne najmä navonok prístupný Mercedes rozhodne netúži len tak pustiť svoju dominantnú éru z rúk. Kritikom zatvára ústa drobnými ústupkami ako bolo uvoľnenie systému žetónov na vylepšovanie pohonnej jednotky... Ale vo finále očakávam odklad až od sezóny 2018 a to veru určite nie je dobrá správa. Bodaj by sme napokon zostali príjemne prekvapení. Lebo zatiaľ je to len klasická "blabla" taktika a pritom skutek utek.

Napriek tomu Austrália ako taká rozhodne nesklamala, dovolím si povedať, že predčila aj mnohé očakávania, ale teraz sa už tešme na Bahrajn! Posledné dve veľké ceny pod umelým osvetlením ponúkli špičkové formulové divadlo. Decentná dávka pozitivizmu je vítaná. Víťaz môže byť ako vždy len jeden, hoci Romain Grosjean by dokázal smelo oponovať.

Števo Eisele
komentátor Sport 2 HD



 
 

To najlepšie z HOKEJ.sk

Miloš Říha: "Je mi ľúto divákov, hráčov, trochu sa hanbím za hokej. Hráči ťažko udržia nervy po tom, čo sa na nich ženie. Hráme skoro na dve päťky a ešte sme za to neustále trestaní"
"Minulý piatok v Banskej Bystrici som odchytal päťstý zápas v našej najvyššej súťaži. Povedal som to vedeniu, dali mi pamätný dres," povedal Križan
"Momentálne nie sme spokojní s tým, čo predvádzame. Musíme sa vrátiť k našej hre. Nemôžeme sa pozerať na to, proti komu hráme, ale musíme hrať to, čo sme hrali predtým. V posledných dvoch zápasoch sme to neboli my," hovorí Surový
Po nečakanej, už tretej prehre so Žilinou v aktuálnom ročníku najvyššej slovenskej hokejovej súťaže, si hráči spod Zobora napravili reputáciu v zápase s Martinom, ktorý zvládli hladko v pomere 3:0.
 

To najlepšie z Profutbal.sk

foto
Žilina zdolala Trenčín rozdielom triedy (video)
Adrián Guľa: "Výsledok si veľmi cením a gratulujem chalanom, že potešili výsledkom nás, aj fanúšikov a zdolali nepríjemného súpera"
foto
ViOn proti Podbrezovej zaknihoval tretie víťazstvo v rade (video)
Juraj Jarábek: "Vedeli sme, že ideme hrať s kvalitným súperom. Chlapcom sme celý týždeň vštepovali, že musia hrať so srdcom a nakoniec budú odmenení"
foto
Prešov sa rozlúčil so štadiónom remízou (video)
Miroslav Jantek: "Myjavčanom sme prakticky darovali gól po štandardnej situácii, ale neskôr sme mali šťastie, keď nás zachránila žŕdka. Chceli sme dnes získať tri body"
foto
El Clasico nerozhodne, Ramos venoval gól Chapecoense (video)
Výsledky stretnutí štrnásteho kola španielskej La Ligy
 

    Magazín F1.sk

    Šéfovia tímov zvolili za najlepšieho jazdca Hamiltona, druhý skončil Verstappen!
    Šéfovia jednotlivých tímov Formuly 1 zvolili vo výročnej ankete Autosportu za najlepšieho jazdca Lewisa Hamiltona. Na druhom mieste sa objavilo meno rastúcej hviezdy Maxa Verstappena, nový majster sveta Nico Rosberg skončil až tretí.
    Fotogaléria: Ferrari, Mercedes a Red Bull naposledy preverili vyvíjané pneumatiky
    Ferrari v utorok nasadilo Kimiho Räikkönena, Mercedes do auta posadil Lewisa Hamiltona a neskôr Pascala Wehrleina, v Red Bulle by mali alternovať Daniel Ricciardo a Max Verstappen.
    FIA potvrdila finálny kalendár pre rok 2017
    Formula 1 sa vďaka aktuálnemu kroku vyhne termínovej kolízii s 24-hodinovkou v Le Mans a Veľká cena Európy v Baku bude posunutá o sedem dní. Ideálne je to aj z toho pohľadu, že z Kanady sa zástupcovia tímov nebudú musieť náhliť.
    Nico Rosberg sa svojim rodičom poďakoval dojímavým videom
    Nico Rosberg pri príležitosti získania majstrovského titulu uverejnil aj dojímavé video s komentárom "Danke Mama und Papa ❤❤", ktoré hovorí za všetko.
    Pirelli predstavilo pneumatiky pre rok 2017: To sú gumiská...
    "Dostali sme jasné ciele: autá by mali byť na okruhu v Barcelone oproti minulému roku o štyri až päť sekúnd na kolo rýchlejšie," pripomenul športový šéf Pirelli Paul Hembery.
    Najmilší rozhovor Lewisa Hamiltona: Odpovede na otázky malej Chloe
    Jazdci F1 si počas svojej kariéry odbijú množstvo rozhovorov, ktoré väčšinou vyzerajú takmer úplne rovnako. Mercedes sa však rozhodol pripraviť Lewisovi Hamiltonovi milý rozhovor s otázkami, na ktoré neodpovedá každý deň.
    Aki Hintsa: Formula 1 je najfascinujúcejším laboratóriom
    Aki Hintsa sa v priebehu minulého roku dozvedel, že jeho zdravotný stav je veľmi vážny. Ničila ho postupujúca rakovina a podľa lekárov mu ostávali posledné dva mesiace života. Toto obdobie napokon natiahol na viac ako rok, no mocnejšiemu živlu sa neubránil. Zomrel v utorok 15. novembra 2016.

    Archív správ

    December 2016
    Po Ut St Št Pi So Ne
          1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30 31  

    Vy odporúčate ...
    Vyhľadávanie na F1.sk
     
     
    Vygenerované za 12 ms. :: Country :: Region :: City