Bude to vzrušujúca sezóna: Tu je sedem kvalitných ingrediencií
Autor: Števo Eisele   |   Publikované: Monday, 21. March 2016, 09:05

Austrália je za nami. A treba povedať, že úspešne! Napriek zlému piatkovému počasiu, katastrofickej novej forme kvalifikácie, keď väčšina fanúšikov upadala po sobote striedavo z apatie do depresie. Atmosfére nepomohli ani rôzne dezinformácie ohľadom výkladu pravidiel. Formula 1 ale opäť potvrdila, že práve v takýchto chvíľach dokáže prekvapiť. A to na trati, ktorá patrí k najšpecifickejším v celom kalendári a za suchých podmienok väčšinou ponúka nudnejšiu procesiu. Robiť predikcie po prvých pretekoch sezóny môže byť ešte zradnejšie ako pred jej začiatkom, napriek tomu ponúkol Albert Park hneď niekoľko poznatkov s nádychom očakávaného, lepšie povedané - želaného potenciálu.

V nedeľu sme u protinožcov v podstate sledovali dve veľké ceny v jednej! Všetko rozdelila havária Alonsa s Gutiérrezom. A kým po prvej tretine to vyzeralo na vcelku kontrolovaný triumf Vettela na Ferrari, nakoniec sa tešil majstrovský Mercedes. Tifosi sú mrzutí a niet sa čomu čudovať. Z pohľadu zostavy Maurizia Arrivabeneho to bola ukážková premárnená príležitosť. Aj preto sa táto analýza bude venovať skôr tomu, čo mohlo byť a nakoniec nebolo. Napriek tomu sa miestne preteky zaradili k tomu lepšiemu, čo historicky Melbourne ponúkalo. A hádam sa Nico Rosberg a vedenie Mercedesu nenahnevajú, ak v prvom rade vyzdvihnem fenomenálne šieste miesto Romaina Grosjeana s debutujúcim tímom Haas. Klobúk dolu!

Poďme si teraz zhrnúť sedem postrehov, ktoré naznačil nielen uplynulý súťažný víkend:

1. Ferrari síce bude naďalej strácať v sobotu, pretože kvalifikačný mód Mercedesu je vyladený priam dokonale. Lenže v nedeľu môžeme očakávať oveľa nebezpečnejšie duo Vettel - Räikkonen ako v minulom roku. Technický riaditeľ Ferrari - James Allison sa totiž vydal odvážnou cestou hneď niekoľkých radikálnejších inovácií (zvlášť v riešení závesov prednej nápravy), ktoré spolu s vylepšeným konceptom pohonnej jednotky vytvárajú priestor na väčší progres, aký bude mať k dispozícií Hamilton s Rosbergom. Viacero hlasov, dokonca aj piloti Scuderia naznačili, že k návratu na čelo potrebujú hlavne teplejšie počasie, vďaka ktorému dokážu lepšie využiť pneumatiky. Uvidíme, už najbližšie nám toho oveľa viac naznačí Bahrajn. Apropo, všimli ste si, aký bol Sebastian Vettel napriek prehre v pohode? Jeho reč tela na stupni víťazov prezrádzala až nečakane vysoký stupeň sebadôvery a optimizmu do ďalších bojov. Napriek tomu zostáva Mercedes jasným, ale nie úplne neohrozeným favoritom.

2. všetko nasvedčuje tomu, že tímu okolo Adriana Neweyho sa po ročnej prestávke opäť podarilo navrhnúť a poskladať parádne šasi, odhliadnuc od atraktívneho matného lakovania samotného Red Bullu. RB12 udivuje najmä drastickým náklonom smerom dopredu, čo podľa môjho spolukomentátora Pepu Krála naznačuje isté unikátne riešenie v oblasti tlmičov. A to červení býci majú pod kapotou iba elementárne vylepšenú verziu pohonnej jednotky Renault pod označením TAG Heuer. Od Kanady a avizovaných vylepšeniach o približne 35 koní by sa Ricciardo s Kvjatom mohli pokojne zapojiť do bitky na špici. Aspoň raz za čas, na typologicky vhodnejších okruhoch.

To isté, ale v opačnom časovom garde platí pre juniorské Toro Rosso. S minuloročným agregátom Ferrari ich do leta môžeme očakávať v TOP 10. V centre pozornosti je aj od začiatku tohto roka Max Verstappen, ktorý predviedol v Melbourne trochu horkú hlavu, evidentne zdedenú po otcovi Josovi. Iba pripomínam, že Max má stále len osemnásť rokov, čo samozrejme nesmie slúžiť ako výhovorka na všetko. Podceňovať rozhodne netreba o niečo nenápadnejšieho Carlosa Sainza. Do nabitého stredu poľa treba určite zarátať aj pilotov Williamsu a Force Indie. Tieto tímy však limitujú obmedzené rozpočty.

Svieži vietor okamžite po príchode priniesol nový americký tím Haas. Veľké očakávania sú po radikálnych zmenách aj od Manoru. Zato trojica Sauber, Renault a McLaren Honda bude podľa všetkého viac menej lavírovať. Najmä v prípade tímu pod taktovkou legendárneho Rona Dennisa môžeme už teraz hovoriť o ďalších nenaplnených ambíciách. Na vine nie je len slabší progres Hondy, ale aj neefektívny "zero" koncept, ktorý opäť vyprodukovalo aerodynamické oddelenie. McLaren je aktuálne loďou, ktorá sa žiaľ plaví do neznáma...

3. monoposty ako také sú v každom prípade minimálne o dve sekundy rýchlejšie ako pred rokom a vieme to dokázať celkom jednoznačne. Oproti minulej sezóne si Lewis Hamilton vyjazdil pole position s časom lepším až o tri sekundy. Zohľadniť ale treba o stupeň mäkkšie pneumatiky. Najrýchlejšie kolo pretekov v podaní Daniela Ricciarda zase bolo o celé dve sekundy lepšie ako v pretekoch 2015. A to netreba zabúdať, že víťazné Mercedesy jazdili so stredne tvrdými gumami dve tretiny veľkej ceny bez možnosti maximalizácie času s prázdnou nádržou.

Vítaným benefitom sú jednoznačne aj úspešné snahy o zvýšenie hlučnosti pomocou výfukového obtokového ventilu, ktorý zlepšil zvuk o približne pätnásť percent. Drobnosť, ale poteší.

4. po novom tri rôzne zmesi pneumatík Pirelli na preteky naznačili skvostný strategický potenciál. Pred červenou fázou mala prvá sedmička pilotov pestrofarebné obutie, niektorí sa nebáli zariskovať. A hoci tentoraz neboli odmenení, už len možnosť kreatívnejšej voľby prináša solídne šance na nečakané prekvapenia. Ak k tomu pripočítame rozumné obmedzenie vysielačkovej komunikácie, tak po tejto stránke to vyzerá na vhodnú optimalizáciu. Odmyslieť si však urgentne treba ťažkopádne napísané pravidlá. Ukazuje sa, že ich výklad a aplikácia je v praktickom prevedení oveľa jednoduchšia - čiže opäť sa nimi fanúšikovia zbytočne zamorili mediálnym smogom.

5. aj v Melbourne sa potvrdilo, že súčasné bezpečnostné kritériá sú na mimoriadne vysokej úrovni. Práve hrozivá nehoda Alonsa s Gutierrezom totiž mohla urýchliť avizované nasadenie kontroverznej "svätožiary". Pritom ktovie, či by sa Alonsovi, a takisto aj za krkom horiacemu Räikkonenovi, podarilo tak rýchlo a bezproblémovo opustiť kokpit s touto pridanou a treba povedať, že vrcholne neestetickou formou ochrany. Bezpečnostná loby je však nesmierne silná, ale zároveň nepríjemne útočí na základnú DNA F1. Znie to síce drsne, ale ľudia pritom milujú nehody a pocit strachu.

6. ozdobou sezóny bude očakávaný prestupový kolotoč, ktorý sa naplno roztočí najneskôr v lete. Kľúčovými figúrkami na šachovnici sú Nico Rosberg a Kimi Räikkönen. Okrem nich končia na konci roka zmluvy aj Massovi, Bottasovi, Buttonovi či Pérezovi. Eminentný záujem bude na trhu o Maxa Verstappena i Daniela Ricciarda, pred dverami F1 trpezlivo čaká Stoffel Vandoorne, sľubný potenciál ponúka Pascal Wehrlein. Postupom času treba veľmi pozorne medzi riadkami čítať najmä vyhlásenia Tota Wolffa, Helmuta Marka a vychyteného manažéra viacerých pilotov - Nicolasa Todta.

Bude zaujímavé sledovať ako sa chlapci vyrovnajú s enormným tlakom v kokpitoch. Vidina top tímu a veľká snaha môžu mať na trati presne opačný efekt. V každom prípade nás čaká kvantum zahmlievania, fabulovania a najmä špekulovania. Na začiatku septembra v Monze by už ale mali byť všetky záhady odtajnené. Mimochodom, v kuloároch sa čoraz hlasnejšie spomína presun VC Talianska do Imoly.

7. napriek evidentnej absencií lídra, ale zato s rôznymi skupinami, komisiami a radami, F1 ukázala, že sa dokáže celkom slušne a promptne rehabilitovať. Hoci Bernie Ecclestone je vďačným terčom kritiky (špeciálne z fanúšikovskej strany), bolo to práve jeho autoritatívne, priam až dikátorské vedenie, ktoré spravilo z Formuly jeden kráľovnú motoršportu a biznisovú zlatú baňu. Demokratické procesy paradoxne vrhajú na celú sériu tieň chaosu a nekompetentnosti, niekedy očividne cielene. Napriek tomu sa ešte pred austrálskymi pretekmi okamžite schválil návrat k starému dobrému formátu kvalifikácie, zrušili sa jóbovky o zákaze odhadzovania fólií z priezoru prilby či striktný zákaz vysielačkovej komunikácie o strategických manévroch medzi tímom a pilotom. V celej tej záplave negatívnych správ a najmä ohlasov by som tieto konštruktívne kroky rád zvýraznil!

V tomto kontexte si nemôžem odpustiť ešte jednu poznámku. Všimnite si už minimálne rok trvajúcu diskusiu o nových agresívnejších monopostoch od sezóny 2017. Všetko sa postupne naťahuje a evidentne najmä navonok prístupný Mercedes rozhodne netúži len tak pustiť svoju dominantnú éru z rúk. Kritikom zatvára ústa drobnými ústupkami ako bolo uvoľnenie systému žetónov na vylepšovanie pohonnej jednotky... Ale vo finále očakávam odklad až od sezóny 2018 a to veru určite nie je dobrá správa. Bodaj by sme napokon zostali príjemne prekvapení. Lebo zatiaľ je to len klasická "blabla" taktika a pritom skutek utek.

Napriek tomu Austrália ako taká rozhodne nesklamala, dovolím si povedať, že predčila aj mnohé očakávania, ale teraz sa už tešme na Bahrajn! Posledné dve veľké ceny pod umelým osvetlením ponúkli špičkové formulové divadlo. Decentná dávka pozitivizmu je vítaná. Víťaz môže byť ako vždy len jeden, hoci Romain Grosjean by dokázal smelo oponovať.

Števo Eisele
komentátor Sport 2 HD



 
 

To najlepšie z HOKEJ.sk

"Z môjho pohľadu je dosť smutné, že sem prídu mužstvá ako Orebro, Třinec a Lahti a na tribúnach je tisícpäťsto divákov. Takéto mužstvá tu už možno nikdy v živote neuvidia," hovorí S. Mlynarovič pre hokej.sk.
"Poprad je krásne mesto, mali sme tu skvelé ubytovanie s wellness a aj po skončení turnaja sme ešte v Tatrách zostali s rodinkou. Bolo to teda spojenie užitočného s príjemným," uviedol Vladimír Dravecký pre hokej.sk.
“Poprad mal o mňa záujem. Vlastne, ja už keď som sa nedohodol v Tappare na pokračovaní, tak ma kontaktovali. Myslím si, že som spravil dobré rozhodnutie, keď som sa upísal Popradu,“ povedal Pajpach
Do třineckej šatne vchádzal po poslednom zápase na Tatranskom pohári ako posledný a nebol sám. Za ruku si do nej viedol aj synčeka Adamka oblečeného do dresu Amuru Chabarovsk.
 

To najlepšie z Profutbal.sk

foto
SÚŤAŽ: Vyhrajte dres FC VSS!
Predstavitelia klubu venovali do súťaže tradičný domáci žlto-modrý dres s číslom 26. Nenechajte si ujsť skvelú šancu na jeho získanie. Stačí, ak odpoviete na otázky na našom Facebooku a dres môže byť váš
foto
Noví duklisti v repre unisono: Chceme dokázať, že sem patríme
"Pozvánka potešila, prijal som to veľmi pozitívne. Som za to rád. Trošku som si oživil spomienky z dvadsaťjednotky," povedal novinárom na pondelňajšom zraze v Senci Lukáš Štetina
foto
Zraz pred Anglickom bez Škrtela a Picha, Kozák: Nová výzva
"Pred nami je nová výzva, nová kvalifikácia. Momentálne je stav taký, že Duda, ktorý má zdravotné problémy a nehral ani zápas proti Freiburgu, je mimo. Príde za neho Pich, ktorý sa k nám pripojí zajtra," uviedol Ján Kozák
foto
Proti Anglicku definitívne bez Dudu, nahradil ho Pich
Dvadsaťsedemročný krídelník by mohol v reprezentácii absolvovať svoj debut. Bývalý hráč Podbrezovej, Banskej Bystrice, Žiliny či Vroclavu má na svojom konte doposiaľ jediný štart za reprezentačnú „dvadsaťjednotku"
 

    Magazín F1.sk

    Ako sa šéf FIA snažil zablokovať Kimiho debut v F1
    Magazín Autosport zaspomínal na sezónu 2000 a jej najväčšie príbehy, medzi ktoré patril aj testovací debut Kimiho Räikkönena v monoposte Sauberu a následná snaha Maxa Mosleyho zabrániť tímu zamestnať ho do svojej jazdeckej dvojice.
    Najlepšie vyjadrenia Enza Ferrariho (ANKETA)
    "Pretekárske autá nie sú krásne ani škaredé. Krásnymi sa stanú vtedy, keď vyhrajú," povedal kedysi Ferrari.
    Desať rokov od debutovej výhry Jensona Buttona
    Brit si na prvú zo svojich pätnástich výhier musel počkať najdlhšie zo všetkých súčasných jazdcov Formuly 1 - získal ju až pri 113. štarte na VC Maďarska, 6. augusta 2006.
    Hľadá sa nový diktátor. Zn.: URGENTNE!
    "Nikdy nesmieš ľuďom prezradiť, že šéfuješ bordelu. Musíš predstierať, že je to hotel a bordel prevádzkovať v pivnici."
    Lauda a jeho lekár spomínajú na osudný rok 1976
    "Raz som bol taký slabý, že som sa videl padať dozadu do hlbokej diery. Cítil som teplo a pomyslel som si: Teraz zomieraš! Ja som však nechcel zomrieť, chcel som žiť. A preto som bojoval," hovorí Niki Lauda.
    Pirelli začalo testovať širšie pneumatiky (FOTO)
    Pirelli rozbehlo od prvého augustového dňa testy nových širších pneumatík určených pre rok 2017. Do upraveného monopostu Ferrari SF15-T zasadol v pondelok Sebastian Vettel, v utorok ho nahradil Esteban Gutiérrez.

    Archív správ

    August 2016
    Po Ut St Št Pi So Ne
    1 2 3 4 5 6 7
    8 9 10 11 12 13 14
    15 16 17 18 19 20 21
    22 23 24 25 26 27 28
    29 30 31        

    Vy odporúčate ...
    Vyhľadávanie na F1.sk
     
     
    Vygenerované za 8 ms. :: Country :: Region :: City