Pri účasti viac ako päťdesiatich monopostov formuly 1 je festival oslavou šesťdesiateho výročia kráľovnej motoristického športu.

Veľká cena Japonska sa presne po trinástich rokoch vrátila na okruh pod horou Fudži. Tímy sa museli spoľahnúť na počítačové simulácie, no napokon ich predsa len zaskočil dážď.

Írsky patriot, pretekár, majiteľ tímu F1, hudobník, vychovávateľ, človek životných vzostupov aj pádov a hlavne človek s neobyčajným citom na ľudí.

Vyhrával predtým, ako prišiel pri nehode o obe nohy, vyhráva však aj potom. Po tragickej nehode sa dokázal vrátiť späť na výslnie a je vzorom pre tisícky fanúšikov.

Jubilejná 700. veľká cena efjednotky priniesla fantastickú drámu so šťastným koncom. Pre Giancarla Fisichellu a stajňu Jordan.

"Riadenie auta je ľahšie, brzdy sú karbónové a kokpit je podstatne ergonomickejší, ako v minulosti," konštatuje bývalý formulový pilot.

V stredu uplynulo 25 rokov od prvého triumfu famózneho Ayrtona Sennu. Brazílčan oslavoval premiérové víťazstvo v efjednotke po Veľkej cene Portugalska 1985.

Preteky sa ešte ani nezačali a už boli mimo hry štyria jazdci, po prvom kole sa k ním pridali ďalší. Aj také preteky si pamätá história F1.

Bolo obdobie, keď Briti zbierali viac bodov ako zvyšok jazdcov. Dnes v štartovom poli vládnu Nemci, vrátia sa ešte niekedy staré zlaté britské časy?

Bola to jediná veľká cena, ktorá neprezentovala žiadny štát, kontinent a dokonca ani región. Iba jedno maličké mestečko.

Aj keď tím Arrows už vo Formule 1 nepreteká od sezóny 2002, fanúšikovia na Veľkú cenu Maďarska 1997 asi nikdy nezabudnú. Bol to deň, kedy Arrows takmer vyhral.

Kombinácia motorov Honda, tímu Williams, jazdcov Piquet a Mansell priniesla v sezóne 1986 úžasné divadlo.

Gerhard Berger jazdil v tímoch ako Ferrari alebo McLaren, no na majstrovskú korunu nedosiahol nikdy. Pretakanie bral iba ako zábavu, nie tak vážne ako ostatní.

Svoje majstrovstvo vo Formule 1 však nikdy nedokázal uplatniť naplno. Možno aj kvôli tomu, že veľké ceny boli pre neho príliš krátke.

V začiatkoch Formuly 1 patrili medzi najlepších aj autá, ktoré už v súčasnosti v kolotoči efjednotky vôbec nevidno.

Každoročne sa pozornosť svetového motošportu sústreďuje okrem bežných pretekov aj na tie vytrvalostné.

"Vtedy boli autá z lepenky, boli stavané len pre rýchlosť. Ak ste vyleteli z trate, prišla smrť," hovorí Jacky Ickx.

Formula 1 si pamätá situácie, kedy sa na štartový rošt postavili jazdci v monopostoch nesúcich ich mená.

V nasledujúcej sezóne by sa mali na štartovom rošte objaviť až štyri nové tímy. Dokážu získať aspoň bod, alebo sa zaradia k stajniam ako Midland, Simtek alebo Pacific?

Osud počas niektorých pretekov zamiešal karty tak, že sa z víťazstva tešil niekto, kto to očakával najmenej. Ak v pretekoch úraduje dážď, nepomôže ani najrýchlejšie auto. Treba mať šťastie.