Seriál: Bola iba jedna, no stála zato

Autor: Marek Balický	Publikované: 03.03.2010 23:54:00
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku

Už je to takmer 53 rokov, čo sa v kolotoči efjednotky na krátky okamih mihla veľká cena patriaca medzi najslávnejšie na Apeninskom poloostrove, ukrývajúca celý rad pozoruhodností. Na tomto okruhu, podobne ako na ďalších deviatich, sa odobrali iba jedny jediné preteky svetového šampionátu a aj keď sa pýšili titulom Grand Prix, ako jediné v histórii Formuly 1 neprezentovali žiadny štát, kontinent či región, ale iba jedno mestečko (preteky 500 míľ Indy Grand Prix nikdy neboli, pozn. red.).

Zo všetkých doterajších pretekov sa práve tento môže pochváliť najdlhšou rovinkou (6,24 kilometra), prerušenou tesne pred cieľom jednou šikanou. Tiež to bola jediná trať F1, na ktorej triumfoval za volantom monopostu niektorý zo šéfov tímu. Tento okruh bol navyše v celej histórii Formuly 1 najdlhší. Meral totiž ohromujúcich 25,579 kilometrov, čo predstavuje dĺžku zhruba piatich súčasných okruhov! Prvýkrát sa na spomínanom okruhu išlo v roku 1924 a preteky pod označením Coppa Acerbo vyhral vtedy ešte len 26-ročný Enzo Ferrari s autom Alfa Romeo. Neskôr sa podujatie stalo jedným z pilierov talianskeho pretekania a medzi jeho víťazov sa zaradili aj tak slávne mená ako Campari, Varzi, Nuvolari alebo Fagioli.

V tridsiatych rokoch, kedy tu triumfovali výhradne nemecké strieborné GP autá Auto-Union a Mercedes-Benz, prišiel o život jeden z najtalentovanejších jazdcov tej doby – Francúz Gyu Moll. Vyznačený okruh sa po štarte v Pescare vlnil ulicami medzi mestečkami del Spolore a Capelle, potom nasledoval dlhý rovný úsek do Montesilvana, kde trať prudko zatáčala na už spomenutú viac ako šesťkilometrovú rovinku. V roku 1957 bola Veľká cena Pescari súčasťou majstrovstiev sveta, na štart prišlo iba šestnásť jazdcov (desať sedelo v aute Maserati) a po prvom kole viedol Luigi Musso na Ferrari. Potom to už ale bola z dnešného hľadiska iba nuda.

V tom čase už boli mimo tri vozidlá, Mussa na čele vystriedal Stirling Moss s Vanwallom a ten už do konca pretekov pred seba nikoho nepustil. Cieľovú líniu však preťali len štyri automobily, pričom rozdiely medzi jednotlivými jazdcami boli približne trojminútové. Po týchto osemnásťkolových pretekoch už Pescara zažila len jedny jediné, v ktorých vyhral Lorenzo Bandini na Ferrari. Odvtedy na túto veľkú cenu spomínajú už iba pamätníci a vo svetovom šampionáte je považovaná skôr za kuriozitu, patriacu do koloritu päťdesiatych rokov...