MOBIL HOKEJ PROFUTBAL F1 AUTO BEAUTY MUSIC eBASKET POČÍTAČ HRY

Magazín F1.sk

Od smrti Gillesa Villeneuvea uplynulo už 30 rokov - Kanaďan zahynul 8. mája 1982.
"Tréningy a pretekové podmienky sú celkom iné, pri tréningu vieme byť omnoho rýchlejší. Počas simulácií je môj najlepší čas 1,7 sekundy," hovorí Skinner.
Potešil Sebastian Vettel, Lotus či Paul di Resta, sklamal nezáujem Bahrajnčanov i predstavenie McLarenu. V tomto roku sa ale je na čo pozerať.
Potešili Rosberg i Hamilton, Timo Glock takmer nedostal kolo, Williams po dlhej dobe s dvojitými bodmi - sklamali chyby v boxoch i nevydarené stratégie. Aj taká bola VC Číny 2012.
Tím Williams F1 v stredu oznámil, že na miesto vývojovej jazdkyne angažoval Susie Wolffovú.
Sklamala reakcia Sebastiana Vettela i spánok Pastora Maldonada v pitlane, potešil Fernando Alonso, Sergio Pérez, Bruno Senna, nanuk a vlastne celá Veľká cena Malajzie. Skvelé podujatie.

Archív správ

Máj 2012
Po Ut St Št Pi So Ne
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

F1.sk odporúča

39097 Tilke napäto čaká na prvú previerku indického okruhu
Autor: Ladislav Király, zdroj: dpa Publikované: 26.10.2011 16:22:00  
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku   Bookmark and Share

Hermann Tilke sa teší na víkend, pretože sa uskutoční premiérová Veľká cena Indie. Nemec sa dizajnérsky postaral o túto trať a verí, že fanúšikov konečne presvedčí o svojich schopnostiach. Treba uznať, že na prvý pohľad ide o zaujímavý okruh s výraznými prevýšeniami, so slepými i klopenými zákrutami, s najdlhšou rovinkou v kalendári, s pomalými miestami i s rýchlymi pasážami. Už len aby to dokopy prinieslo požadovaný efekt.

Tilke je zodpovedný v podstate za všetky moderné okruhy F1 a možno to nie je ideálne. Fanúšikovia by radi videli aj myšlienky iných dizajnérov, ale pri zohľadnení nutných bezpečnostných opatrení by to ani tí nemali jednoduché. Rodák z Aachenu priznáva, že pred nedeľou je už poriadne netrpezlivý. "V tomto človek nemá rutinu, je tu nervozita," povedal Tilke pre dpa. "Dúfam, že hlavné veci budú fungovať: ide o celú techniku pre tímy, novinárov, návštevníkov, pilotov a všetkých ostatných. To je najväčšia starosť."

Podľa odborníka je problém v tom, že väčšina tratí je hotových až na poslednú chvíľu a on potom nemá dostatok času na dôkladnú kontrolu. "Je to tak, všetko je hotové až krátko pred podujatím a nestihneme to otestovať. Počas prvých pretekov sa vždy pokazia niektoré drobnosti, to je už raz tak. Odrazu zrýchľujeme z nuly na sto."

"V priebehu víkendu nervozita postupne narastá. Ide o viacero stupienkov. Prídu prvé tímy a možno nenájdu elektrické zástrčky a musíme sa postarať o to, aby sme to napravili. Keď potom vyjde v piatok na trať prvé auto, trochu to opadne. V tom čase už sú na tribúnach prítomní aj prví hostia," pokračoval H. Tilke, ktorý už zažil mnoho rôznych nepríjemných udalostí a preto vraví: "Až keď sa to skončí, tak sa konečne vyspím."

Napriek malej neistote sa nečakajú žiadne vážne ťažkosti. "Trať bola prevzatá bez problémov. Na niektorých veciach sa ešte pracuje, ale trať je hotová. Malo by to prebehnúť v pohode."

S dielom ako takým je Tilke spokojný: "Niektoré veci majú čosi do seba. Náročná bude veľmi dlhá pravotočivá zákruta. Uvidíme, ako na to zareagujú pneumatiky. Neočakávam s nimi problémy, ale môže sa stať, že dostanú poriadne zabrať. Trať má aj niekoľko stúpaní a klesaní, ide sa hore i dole. Okruh ponúka príležitosti na predbiehanie a v zákrutách je trať rozšírená do vnútornej časti. Brániaci sa pilot to má potom ťažšie."

Bezpečnosť okruhu je na najvyššej úrovni, ale vždy sa môže niečo prihodiť. "Nikdy nezabezpečíme stopercentnú bezpečnosť, vždy tu ostane aj nejaké riziko. Príde deň, kedy sa opäť stane niečo zlé ako teraz pri podujatí IndyCar," dodal Hermann Tilke.




Diskusia

 
TOPlist