MOBIL HOKEJ PROFUTBAL F1 AUTO BEAUTY MUSIC eBASKET POČÍTAČ E-RADIO HRY

Magazín F1.sk

Ako pracuje nový výfukový difúzor?
Na moderných formulových monopostoch sa difúzory starajú o viac ako 40 percent celkového prítlaku.
Ladislav Király - Články - 14.07.2010 - počet príspevkov 19 (23.07.2010 10:43:27)
Ráfiky a kotviace lanká
Ráfik predstavuje spojenie medzi pneumatikou, ktorá je jedinou časťou monopostu v kontakte s vozovkou, a samotným šasi.
jäzva - Články - 03.07.2010 - počet príspevkov 5 (07.07.2010 13:30:45)
Seriál: Čo prinesie nová Arena?
Silverstone prešiel čiastočnou rekonštrukciou, pričom sa trať zmenila od Clubu až po Brooklands. Zmeny sa týkajú šiestich zákrut Club, Abbey, Farm, Village, The Loop a Aintree.
Marek Balický - Články - 04.07.2010 - počet príspevkov 35 (07.07.2010 09:57:57)
Ktorá je najkrajšia?
Nevyhnutnou výbavou jazdcov sú okrem rukavíc a overalu aj prilby. Aj keď ich vlastností sú stanovené pravidlami, navonok je každá iná.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 65 (26.07.2010 09:36:03)
Seriál: Spomienka na Japonsko 2007
Veľká cena Japonska sa presne po trinástich rokoch vrátila na okruh pod horou Fudži. Tímy sa museli spoľahnúť na počítačové simulácie, no napokon ich predsa len zaskočil dážď.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 31 (27.07.2010 14:18:07)
Seriál: Eddie Jordan zmenil svet
Írsky patriot, pretekár, majiteľ tímu F1, hudobník, vychovávateľ, človek životných vzostupov aj pádov a hlavne človek s neobyčajným citom na ľudí.
Marek Balický - Články - 23.06.2010 - počet príspevkov 8 (09.07.2010 16:34:46)

Archív správ

Júl 2010
Po Ut St Št Pi So Ne
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

www.f1.sk na Facebooku

F1.sk odporúča

Unibet Získajte bonus až 1000 Kč
Vyskúšajte stávkovú kanceláriu Unibet - kurzové stávky, poker alebo kasíno ... a pri prvom vklade získate bonus až 1000 Kč

27002 Senna: S pomalými autami nemôže byť problém
Autor: Ladislav Király Publikované: 11.03.2010 08:54:00  
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku   Bookmark and Share

Bruno Senna podpísal už pred dlhším časom zmluvu s tímom Campos, potom ale prežil neľahké obdobie. Španieli mali problémy s financiami a svoje auto nevyvíjali, napokon ale prešli pod nového vlastníka, zmenili názov na Hispania Racing a podarilo sa im doraziť na úvodný víkend sezóny do Bahrajnu.

"Je to skvelý pocit. Do Bahrajnu som cestoval v pondelok a uvedomil som si, že sa to skutočne začína," povedal synovec pretekárskej legendy Ayrtona Sennu. "Predtým som bol opatrný, pretože som vedel, že to nebude superľahké. Je príjemné, že som tu v paddoku a dúfam, že pred víkendom stihneme všetko dobre pripraviť."

Má tím HRT financie potrebné pre zvládnutie celej sezóny? "Pracujeme na tom," odvetil 26-ročný rodák zo Sao Paulo. "Už od podpisu zmluvy na začiatku minulého roku tím zháňal sponzorov, ale z nejakých dôvodov to nie stále vyšlo. Teraz sme na štarte a sponzori nám viac veria, pokračujeme v práci. Veríme, že toho nájdeme ešte viac. Sezónu začneme a ako budeme pokračovať z hľadiska vývoja, to ešte uvidíme. Všetko stojí peniaze a nie málo."

"Mal som dostatok času na prípravu, trénoval som a som dobre pripravený. Ale netrénoval som v aute. Pred niekoľkými dňami som si skúšal motokáry a je jasné, že moje svaly sa potrebujú dostať späť do formy. Motokáry sú lepšie ako posilňovňa, bicykel alebo trénovací stroj na krk. Mám taký od Technogymu a je na mňa skutočne tvrdý," pousmial sa Bruno Senna.

Vicemajster série GP2 z roku 2008 neočakáva v Bahrajne ľahký víkend, čo je každému zrejmé: "Našim plánom je to, aby sme v piatok stihli shakedown, inštalačné kolo. Potom sa vrátime do boxov a pozrieme sa či nič nehorí, či nemáme žiadne poruchy. Na trať pošleme aj druhé auto a toto zopakujeme niekoľkokrát, preveríme elektroniku. Počas prvej hodiny a pol to bude z našej strany pokojné, budeme jazdiť len krátko, len všetko kontrolovať. Všetko, na čo mali ostatné tímy mnoho dní, musíme stihnúť za niekoľko hodín."

Senna musí neraz reagovať na otázky, či sa do F1 dostal vďaka svojim schopnostiam, alebo len vďaka menu. Inak tomu nebolo ani tentoraz. "Spočiatku som sa toho napočúval dosť, ale myslím si, že po prechode rôznych majstrovstiev ma ostatní začali rešpektovať," hovorí Bruno Senna. "Postupom času si získavate rešpekt ľudí."

A čo hovorí Bruno na kritiku ostatných, že nováčikovia budú o niekoľko sekúnd na kolo pomalší? "Podľa mňa to nie je ťažké zvládnuť. Pretekal som v Le Mans Series a tam boli niektoré autá pomalšie o dve, iné aj o dvadsať sekúnd na kolo. Ak ste v rýchlejšom aute, s premávkou to zvládnete. Piloti sa len musia rešpektovať a určite si o tom pohovoríme aj na spoločnom štvrtkovom brífingu. To nie je problém,"

"Viem, že niektorí s tým nie sú zmierení a keď pred sebou uvidia pomalšie auto, budú nahnevaní. Ale tiež musia pamätať na to, že nie vždy boli v takej pozícii, ako sú teraz. Ani oni niekedy nepredbiehali a boli predbiehaní ostatnými. Je to vec rešpektu, ktorý si musíme navzájom preukazovať," dodal Bruno Senna.






Diskusia

start Hellas 11.03.2010 09:00
RE: start jpm 11.03.2010 10:14
RE: start Hellas 11.03.2010 10:27
RE: start jpm 11.03.2010 10:36
cíle Athi 11.03.2010 09:06
RE: cíle robo 11.03.2010 09:24
dost sa cudujem mdk 11.03.2010 09:16
RE: dost sa cudujem ... 11.03.2010 09:25
RE: dost sa cudujem mdk 11.03.2010 09:32
RE: dost sa cudujem juro2505 11.03.2010 10:09
RE: dost sa cudujem jpm 11.03.2010 10:17
RE: dost sa cudujem smokie ® 11.03.2010 11:04
FIA ostuda ! freeman ® 11.03.2010 11:15
RE: FIA ostuda ! rock 11.03.2010 11:47
RE: FIA ostuda ! ferci 11.03.2010 13:15
 
TOPlist