Magazín F1.sk
 Na moderných formulových monopostoch sa difúzory starajú o viac ako 40 percent celkového prítlaku.
Ladislav Király - Články - 14.07.2010 - počet príspevkov 19 (23.07.2010 10:43:27)
|
 Ráfik predstavuje spojenie medzi pneumatikou, ktorá je jedinou časťou monopostu v kontakte s vozovkou, a samotným šasi.
jäzva - Články - 03.07.2010 - počet príspevkov 5 (07.07.2010 13:30:45)
|
 Silverstone prešiel čiastočnou rekonštrukciou, pričom sa trať zmenila od Clubu až po Brooklands. Zmeny sa týkajú šiestich zákrut Club, Abbey, Farm, Village, The Loop a Aintree.
Marek Balický - Články - 04.07.2010 - počet príspevkov 35 (07.07.2010 09:57:57)
|
 Nevyhnutnou výbavou jazdcov sú okrem rukavíc a overalu aj prilby. Aj keď ich vlastností sú stanovené pravidlami, navonok je každá iná.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 65 (26.07.2010 09:36:03)
|
 Veľká cena Japonska sa presne po trinástich rokoch vrátila na okruh pod horou Fudži. Tímy sa museli spoľahnúť na počítačové simulácie, no napokon ich predsa len zaskočil dážď.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 31 (27.07.2010 14:18:07)
|
 Írsky patriot, pretekár, majiteľ tímu F1, hudobník, vychovávateľ, človek životných vzostupov aj pádov a hlavne človek s neobyčajným citom na ľudí.
Marek Balický - Články - 23.06.2010 - počet príspevkov 8 (09.07.2010 16:34:46)
|
Aktuálne správy
Horúca diskusia
F1.sk odporúča
Získajte bonus až 1000 Kč
Vyskúšajte stávkovú kanceláriu Unibet - kurzové stávky, poker alebo kasíno ... a pri prvom vklade získate bonus až 1000 Kč
 |
Bude mať Renault problémy v kvalifikácii? |
| Autor: Ladislav Király | Publikované: 11.03.2010 09:46:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
Pri viacerých formulových tímoch vieme približne predpokladať, ako na tom v pretekoch budú. Odborníci si však nie sú ničím istí pri Renaulte: Francúzi vsadili na menší rázvor kolies a auto by malo lepšie fungovať skôr na pomalých tratiach. Vplyv na výkon však majú aj iné veci.
"S plnou nádržou ide naše auto super. Vtedy patríme medzi najlepších," povedal poľský pilot stajne Robert Kubica, ktorý si zaspomínal na zimné testy: "V Jereze boli naše dlhé jazdy veľmi dobré, v Barcelone sa však už objavovali problémy."
"S malým množstvom paliva sa určite musíme zlepšiť, vtedy nám chýba grip. Auto je nedotáčavé - a to hlavne v pomalých zákrutách," pokračoval Kubica. Tento fenomén registrujeme aj v prípade iných tímov a dá sa očakávať, že tieto budú mať problémy v kvalifikácii. V pretekoch bude následne ťažké dohnať kvalifikačný hendikep. "Odjazdil som jednu veľmi dobrú dlhú jazdu - a to napriek tomu, že v jej druhej časti som si nalomil predné krídlo. Ale všimli sme si to až po dojazde."
Kubica neočakáva, že by Renault bojoval o špicu - tam vidí iných kandidátov. "Red Bull má mimoriadne dobrý prítlak, to je isté. Mojim osobným favoritom je však Ferrari," uviedol rodák z Krakova. A čo Mercedes? "Tí majú priniesť do Bahrajnu veľký balík vylepšení. Myslím si, že ešte zďaleka neukázali všetko."
"Ja osobne sa cítim dobre pripravený. S tímom som strávil veľa času a dobre spolupracujeme. Mal som sa čo učiť a ešte potrebujem odpovede na niektoré otázky. Počas testov sme získali viacero dobrých informácií a z každého kola som sa snažil vyťažiť maximum," vyjadril sa Kubica. "Ťažko súdiť náš výkon, ale ideme správnym smerom."
"Takisto ako ostatní sme ešte nejazdili s poslednými novinkami, v Bahrajne predstavíme ďalšie aerovylepšenia. Dúfame, že sa potvrdia dáta z aerotunela a zlepšíme svoj výkon. Zdá sa, že top tímy ešte neukázali svoj celý potenciál, takže viac uvidíme v Bahrajne," dodal Kubica, ktorý ak by musel tipovať, stavil by na Ferrari a Mercedes.
A aké sú jeho osobné ciele? "Sezóna bude dlhá a našim cieľom musí byť rýchlejší vývoj, ako v prípade konkurencie. V závere roku 2009 sme strácali veľa, takže potrebujeme dva kroky, aby sme dotiahli ostatných. Výkon je vždy najlepšou medicínou," zakončil Robert Kubica.