Magazín F1.sk
|
Austin predstavil výzor trate + FOTO
Predstavitelia novej americkej trate v texaskom Austine, kde sa bude od roku 2012 konať Veľká cena USA, predstavili výzor okruhu.
Ladislav Király - Články - 01.09.2010 - počet príspevkov 22 (02.09.2010 14:10:12)
|
|
CFD - čo to je a ako to funguje?
Pri analýze vývoja formulových monopostov veľmi často počujeme skratku CFD - Computational Fluid Dynamics.
Ladislav Király - Články - 02.09.2010 - počet príspevkov 5 (02.09.2010 19:40:39)
|
|
Od smrti talentovaného Stefana Bellofa prešlo 25 rokov
Jochen Mass spomína na svojho nemeckého nástupcu, ktorého od veľkej kariéry odstavilo nepoznanie strachu.
Ladislav Király - Články - 01.09.2010 - počet príspevkov 18 (02.09.2010 19:44:22)
|
|
Ecclestone od začiatku tušil, že v Schumacherovi niečo je
Bernie Ecclestone a Michael Schumacher v rozsiahlom rozhovore reagujú na viacero zaujímavých tém.
Ladislav Király - Rozhovory - 25.08.2010 - počet príspevkov 11 (28.08.2010 13:00:20)
|
|
Räikkönen: Vettel je najmilším pilotom
"Za sebou mám tri skvelé a nezabudnuteľné roky vo Ferrari, ktoré boli korunované ziskom titulu majstra sveta," hovorí Kimi Räikkönen.
Ladislav Király - Rozhovory - 25.08.2010 - počet príspevkov 48 (03.09.2010 07:39:37)
|
|
Tradičný predpretekový piatok
Formulové tímy majú počas víkendov plné ruky práce. Veľmi náročný a zároveň dôležitý je už piatok, ktorý určí smerovanie pre zvyšné dva dni.
Ladislav Király - Články - 25.08.2010
|
Aktuálne správy
Horúca diskusia
F1.sk odporúča
Získajte bonus až 1000 Kč
Vyskúšajte stávkovú kanceláriu Unibet - kurzové stávky, poker alebo kasíno ... a pri prvom vklade získate bonus až 1000 Kč
![]() |
McLaren naďalej nechápe krídla Red Bullu a Ferrari |
| Autor: Ladislav Király | Publikované: 29.07.2010 08:52:00 | |
|
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
Ľudia z McLarenu naďalej nechápu, ako by mohli napodobniť nastavenie predného krídla, ktoré využívajú tímy Red Bull a Ferrari. To je počas jazdy miestami mimoriadne nízko a vyzerá to tak, že sa k vozovke približuje až o 25 milimetrov.
Komisári FIA po pretekoch v Nemecku autá dvoch podozrivých tímov dôkladne preskúmali a nič neprišli. Šéfinžinier McLarenu Paddy Lowe tomu nechce veriť, vraj to nie je možné.
"Videl som už veľmi veľa fotiek," uviedol Lowe. "Sme presvedčení, a nie sme v tom sami, že dve autá - Ferrari a Red Bull - majú krídla podstatne nižšie, ako sme my schopní spraviť. Je to fenomén. Možno je to skutočne legitímne, možno nie. Nerozumieme tomu."
Brit tvrdí, že túto anomáliu nie je možné zabezpečiť len jednoduchými zmenami nastavenia: "Je to zmena o podstatne viac stupňov, ktorú je ťažké vysvetliť. Nemôže ísť len o množstvo paliva, tlak v pneumatikách alebo o vysokorýchlostný setup. Tieto veci totiž ovplyvňujú krídlo len o niekoľko málo stupňov - o podstatne menej, ako vidíme na obrázkoch."
"Momentálne tvrdo pracujeme na pochopení situácie. A ak to pomôže k dodatočnému výkonu, tak aj na uplatnení tejto veci," dodal Paddy Lowe.








