Magazín F1.sk
|
Ako pracuje nový výfukový difúzor?
Na moderných formulových monopostoch sa difúzory starajú o viac ako 40 percent celkového prítlaku.
Ladislav Király - Články - 14.07.2010 - počet príspevkov 19 (23.07.2010 10:43:27)
|
|
Ráfiky a kotviace lanká
Ráfik predstavuje spojenie medzi pneumatikou, ktorá je jedinou časťou monopostu v kontakte s vozovkou, a samotným šasi.
jäzva - Články - 03.07.2010 - počet príspevkov 5 (07.07.2010 13:30:45)
|
|
Seriál: Čo prinesie nová Arena?
Silverstone prešiel čiastočnou rekonštrukciou, pričom sa trať zmenila od Clubu až po Brooklands. Zmeny sa týkajú šiestich zákrut Club, Abbey, Farm, Village, The Loop a Aintree.
Marek Balický - Články - 04.07.2010 - počet príspevkov 35 (07.07.2010 09:57:57)
|
|
Ktorá je najkrajšia?
Nevyhnutnou výbavou jazdcov sú okrem rukavíc a overalu aj prilby. Aj keď ich vlastností sú stanovené pravidlami, navonok je každá iná.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 65 (26.07.2010 09:36:03)
|
|
Seriál: Spomienka na Japonsko 2007
Veľká cena Japonska sa presne po trinástich rokoch vrátila na okruh pod horou Fudži. Tímy sa museli spoľahnúť na počítačové simulácie, no napokon ich predsa len zaskočil dážď.
Marek Balický - Články - 30.06.2010 - počet príspevkov 31 (27.07.2010 14:18:07)
|
|
Seriál: Eddie Jordan zmenil svet
Írsky patriot, pretekár, majiteľ tímu F1, hudobník, vychovávateľ, človek životných vzostupov aj pádov a hlavne človek s neobyčajným citom na ľudí.
Marek Balický - Články - 23.06.2010 - počet príspevkov 8 (09.07.2010 16:34:46)
|
Aktuálne správy
www.f1.sk na Facebooku
F1.sk odporúča
Získajte bonus až 1000 Kč
Vyskúšajte stávkovú kanceláriu Unibet - kurzové stávky, poker alebo kasíno ... a pri prvom vklade získate bonus až 1000 Kč
Od budúceho roku bezpečnejšie upevnenie kolies + VIDEO
Nedostatočne upevnené koleso spôsobilo smrť Henryho Surteesa a niečo podobné hrozí aj v F1.
Ladislav Király - 28.07.2010 - 6 príspevkov (posl: 30.07.2010 01:55:09)
McLaren chce rovnaké krídlo ako Ferrari a Red Bull
"Obrázky, ktoré som videl, neviem vysvetliť ja a ani naši inžinieri," povedal šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Ladislav Király - 26.07.2010 - 53 príspevkov (posl: 27.07.2010 09:06:07)
Ako pracuje nový výfukový difúzor?
Na moderných formulových monopostoch sa difúzory starajú o viac ako 40 percent celkového prítlaku.
Ladislav Király - 14.07.2010 - 19 príspevkov (posl: 23.07.2010 10:43:27)
Williams pripraví batériový KERS
"Nikdy sme netvrdili, že budeme nevyhnutne vyvíjať len zotrvačník," povedal technický šéf Sam Michael.
Ladislav Király - 05.07.2010
Ráfiky a kotviace lanká
Ráfik predstavuje spojenie medzi pneumatikou, ktorá je jedinou časťou monopostu v kontakte s vozovkou, a samotným šasi.
jäzva - 03.07.2010 - 6 príspevkov (posl: 30.07.2010 07:43:00)
Horner tlačí na vyrovnanie výkonu motorov
Red Bull pomaly ale isto stráca výhodu perfektného šasi, začína tak tlačiť na vyrovnanie výkonov všetkých agregátov.
Marek Balický - 01.07.2010 - 9 príspevkov (posl: 01.07.2010 19:56:38)
KERS: Bude táto snaha v budúcom roku úspešná?
V budúcom roku sa do F1 opäť vráti zariadenie KERS slúžiace na rekuperáciu kinetickej energie.
Ladislav Király - 17.06.2010 - 9 príspevkov (posl: 29.06.2010 08:19:36)
Diskusie o návrate KERSu pokračujú
"Nebojujeme nasilu o jeho znovuzavedenie, ale vyzerá to tak, že niektoré tímy o to majú záujem. Chcú návrat KERSu," potvrdil Martin Whitmarsh.
Ladislav Király - 12.06.2010
Seriál: Do Renaultu zavial francúzsky Mistral
Procesor AMD Quad-Core, 10 tón váhy, 52 metrov dĺžky, viac ako 4 000 procesorových jadier a viac ako 8 terabytov pamäte. Taký je v skratke superpočítač stajne Renault.
Marek Balický - 05.06.2010 - 94 príspevkov (posl: 28.07.2010 12:04:31)
Lotus v budúcom roku KERS nenasadí
"V budúcom roku KERS nenasadíme a máme na to viacero dobrých dôvodov," povedal Tony Fernandes.
Ladislav Király - 25.05.2010 - 2 príspevky (posl: 27.05.2010 06:59:52)
Dvojité difúzory: Čo prinesie ich zákaz?
V úvode minulého roku nastúpil tím Brawn s prevratným dvojitým difúzorom, ktorý poskytol jeho pilotom obrovskú výhodu.
Ladislav Király - 14.05.2010 - 11 príspevkov (posl: 15.07.2010 01:00:13)
Prečo zakázať F-šachtový systém?
"Je to veľmi šikovná ukážka inžinierstva a klobúk dole pred ľuďmi, ktorí na to prišli," povedal šéf Red Bullu Racing Christian Horner.
Ladislav Király - 10.05.2010 - 26 príspevkov (posl: 12.05.2010 21:34:26)
Kedy sa vráti KERS? Dohoda zatiaľ neprišla...
"Potrebujeme definitívne rozhodnutie, pretože všetci už pripravujú svoje autá pre rok 2011," uviedol technický šéf Williamsu Sam Michael.
Ladislav Király - 08.05.2010
Shell: Vyťažiť maximum z každej kvapky
Technologická manažérka Shellu Lisa Lilleyová hovorí o úpravách palivových pravidiel, o súčasnom stave i o plánoch do budúcnosti.
Ladislav Király - 06.05.2010
McLaren si ešte chvíľu udrží F-šachtovú výhodu
Keď prišiel McLaren s F-šachtovým systémom, verejnosť ostala udivená, o čo vlastne ide.
Ladislav Király - 29.04.2010 - 12 príspevkov (posl: 24.06.2010 22:09:29)
Piloti a nová úloha: Ako šetriť pneumatiky?
"Existuje veľa vecí, ktoré môže pilot v tomto smere spraviť," povedal šéfinžinier Renaultu Alan Permane.
Ladislav Király - 26.04.2010 - 1 príspevok (27.04.2010 08:43:15)
Telemetria: Auto sleduje na trati dvanásť až pätnásť ľudí
"Auto nám v reálnom čase ponúka niekoľko stoviek dátových kanálov," povedal šéfinžinier Renaultu Rod Nelson.
Ladislav Király - 22.04.2010 - 8 príspevkov (posl: 03.06.2010 01:07:19)
Toro Rosso nezavedie F-šachtový systém
Technický šéf Scuderie Toro Rosso Giorgio Ascanelli odmietol možnosť zavedenia F-šachtového systému v blízkej budúcnosti.
Ladislav Király - 20.04.2010 - 1 príspevok (20.04.2010 16:51:44)
Red Bull sa s F-šachtou neponáhľa
Nie je ale vylúčené ani čakanie na Turecko, keďže po Barcelone nasleduje Monako, kde to určite nepomôže.
Ladislav Király - 20.04.2010 - 1 príspevok (21.04.2010 10:37:59)
Svetový motor vraj priláka viacerých výrobcov
Treba prežiť sezóny 2010 až 2012, potom sa pravidlá výrazne zmenia, príde svetový motor a s ním pravdepodobne aj noví výrobcovia.
Ladislav Király - 16.04.2010 - 16 príspevkov (posl: 17.04.2010 22:57:47)
Predošlá strana | Nasledujúca strana























