Magazín F1.sk
|
Od smrti Gillesa Villeneuvea uplynulo už 30 rokov - Kanaďan zahynul 8. mája 1982.
|
|
"Tréningy a pretekové podmienky sú celkom iné, pri tréningu vieme byť omnoho rýchlejší. Počas simulácií je môj najlepší čas 1,7 sekundy," hovorí Skinner.
|
|
Potešil Sebastian Vettel, Lotus či Paul di Resta, sklamal nezáujem Bahrajnčanov i predstavenie McLarenu. V tomto roku sa ale je na čo pozerať.
|
|
Potešili Rosberg i Hamilton, Timo Glock takmer nedostal kolo, Williams po dlhej dobe s dvojitými bodmi - sklamali chyby v boxoch i nevydarené stratégie. Aj taká bola VC Číny 2012.
|
|
Tím Williams F1 v stredu oznámil, že na miesto vývojovej jazdkyne angažoval Susie Wolffovú.
|
|
Sklamala reakcia Sebastiana Vettela i spánok Pastora Maldonada v pitlane, potešil Fernando Alonso, Sergio Pérez, Bruno Senna, nanuk a vlastne celá Veľká cena Malajzie. Skvelé podujatie.
|
Aktuálne správy
Horúca diskusia
F1.sk odporúča
 |
Neale o difúzoroch: Nie je to len o malej zmene |
| Autor: Ladislav Király | Publikované: 20.07.2011 13:47:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
V priebehu posledného mesiaca sa veľa hovorilo o horúcich vzduchoch, ktoré prúdia z výfukového systému do zadných častí jednotlivých monopostov. Ide o tzv. výfukové difúzory, ktoré pomáhajú zlepšovať prítlak pretekárskych strojov. V Silverstone došlo ku kurióznej udalosti: výfukové difúzory boli poriadne obmedzené, ale keď sa prišlo na nemožnosť kontrolovania systémov, opäť sme sa vrátili k minulému stavu.
"V priebehu posledných šiestich týždňov zohrávala téma v našom plánovaní významnú úlohu," povedal Jonathan Neale z McLarenu pre Motorsport-Total.com. "Je veľmi ťažké predpovedať, čo sa ešte stane. Vždy môžeme pracovať len podľa posledných rozhodnutí."
"Pri zmenách týkajúcich sa vzťahu fúkaných difúzorov a nastavenia motora sme museli preskúšavať aj spoľahlivosť. Táto tematika mala takisto vplyv na samotný motor. Ide o to, že ak zmeníme niekoľko faktorov, motor Mercedes musíme opäť preverovať," skonštatoval Brit, ktorý aj takto vysvetlil, že celá záležitosť nie je taká jednoduchá, ako by sa na prvý pohľad mohlo dať.
Neale ďalej pokračoval: "A pri tom všetkom nejde len o životnosť motora, ale aj o spotrebu paliva. Vždy keď sa zmenia pravidlá, začína sa táto hra odznovu. Auto dostáva po zmenách iné aerodynamické charakteristiky. Vždy keď zmeníme prúdenie na difúzor, zmení sa aj celkový balans auta. Zadná časť monopostu má v tomto prípade slabší prítlak a tým pádom sa menia napríklad aj brzdné body."
"Nie je to tak, že by sme do všetkého spravili len malý zásah a hotovo. Stačí zmeniť jedinú súčiastku a zmeníme celkový obraz. Preto sme v poslednej dobe prežívali zaujímavé časy, nedávnych šesť až osem týždňov prinieslo množstvo zmien. Nie je to jednoduché, ale takto uteká tento zajac. Naši technici vedia, že už v pondelok môže byť všetko opäť celkom inak," dodal Jonathan Neale.