Jody Egginton, šéfinžinier pre preteky: “Podobne ako pri všetkých pilotoch na týchto testoch, celé dopoludnie sme strávili tým, aby sme Luizovi umožnili zvyknúť si na auto a na rýchlosť s pneumatikami Pirelli. Ráno sme sa venovali aj tlmičom a pozerali sme sa na koreláciu s našimi továrenskými modelmi týkajúcimi sa jazdy a ovládania. Súčasne sme hľadeli už aj na budúci rok. Ranný program bol úspešný a dosiahli sme dobrú spätnú väzbu. Popoludní sme skompletizovali druhú časť pneumatikových testov Pirelli ako súčasť programu pre rok 2012, tri prototypy sme preverili pri krátkych jazdách. Opäť sme dostali dobrú spätnú väzbu, ktorú posúvame továrni a s ohľadom na novú sezónu budeme pracovať na analýze dát. V závere dňa sme sa pustili do výkonnostných jázd so supermäkkými pneumatikami, ale červená vlajka žiaľ spôsobila, že sme prišli o najrýchlejšie kolo tohto programu. Luiza sme na trať poslali aj potom a dopriali mu niekoľko okruhov, ale gumy už boli za svojim vrcholom a nedokázali sme z nich dostať také časy, ako by sme chceli. Celkovo to bol ale dobrý deň a Luiz podal veľmi dobrý výkon. Z hľadiska cennej spätnej väzby nespravil nič zle. Celkovo teda dobrý deň."

Luiz Razia: “Ráno sme odviedli veľa práce s tlmičmi s ohľadom na sezónu 2012, išlo o veľa úprav a vyhodnocovanie každej jazdy. Súčasne sme sa pustili aj do výkonnostnej jazdy, ktorá bola veľmi dobrá a od prvého ostrého kola som dokázal ísť rýchlo. Väčšinu popoludnia sme zasvätili pneumatikovému programu Pirelli pre rok 2012 a čakalo nás dosť veľa preverovania. Sledovali sme správanie nových pneumatík. Súčasne sme sa so základným nastavením pustili aj do ďalších jázd zameraných na výkon, ale červená vlajka mi žiaľ neumožnila odjazdiť najlepšie možné kolo. Balans auta bol v poriadku a postupne som zlepšoval svoje časy, čo ma teší. Chcel som odjazdiť čo najviac okruhov a s celkovým počtom 89 kôl som spokojný. S autom T128 som naposledy jazdil v Barcelone a môžem povedať, že sa odvtedy poriadne zlepšilo. Cítim, že aj Pirelli odviedlo s pneumatikami skvelú prácu. Auto je ľahšie ovládateľné a viac som si v ňom veril. Dostal som z neho maximum. Odjazdil som celkovo 89 okruhov a to len ukazuje, koľko sa dá naučiť v priebehu jedného dňa. Možno preto sa nováčikovia spočiatku v F1 trápia. Musel som sa toho učiť veľmi veľa a myslieť na všetko možné! Je to o tom, aby som sa pokúšal odviesť najlepšiu možnú spätnú väzbu, myslel som na to, čo sa deje a aby som z auta, na ktoré nie som zvyknutý, dostal maximum. Tento test bol veľmi dôležitý, takáto šanca sa nenaskytne často. Som veľmi rád a šťastný, že som dostal k dispozícii čas v aute."

Mercedes

Sam Bird: "Dnes sme v našom programe spravili veľmi dobrý progres a dosiahli sme všetky ciele, ktoré sme zamýšľali. Bolo zaujímavé môcť si prvýkrát vyskúšať pneumatiky Pirelli pre rok 2012, túto skúsenosť som si užil. Celkovo to bol pre nás veľmi dobrý deň a teším sa na zajtrajšie skompletizovanie testovacieho programu."

Scuderia Toro Rosso

Kevin Ceccon: "Pre mňa to bola neuveriteľná skúsenosť, jazdil som s monopostom F1 a spolupracoval s týmto tímom. V prvom rade sa musím poďakovať Scuderii Toro Rosso, ktorá mi ponúkla túto fantastickú príležitosť. Dnes sme prešli množstvom prác, otestovali sme nové súčiastky a pozreli sa aj na pneumatiky Pirelli pre budúcu sezónu - porovnávali sme ich s tohtoročnými. Absolvoval som dve dlhé jazdy, počas ktorých som toho veľa pochopil. Cítil som, že počas jedného dňa testov s autom F1 som sa toho naučil viac ako počas niekoľkých dní v aute iných kategórií! Preto to bol cenný zážitok a teším sa na ďalší zajtrajší progres z osobného hľadiska a na pomoc pre budúcu sezónu z hľadiska podpory tímu."

Laurent Mekies, šéfinžinier: "Ráno sme pokračovali v preverovaní rôznych aerodynamických komponentov a popoludní sme sa orientovali na testovanie pneumatík. Včerajší Colettiho program bol o sérii kratších jázd, no Ceccon dnes dostal možnosť ochutnať, aká je asi veľká cena. Prešiel simuláciou pretekov a to práve počas najväčšej horúčavy! Aj keď sme pripravili komplexný program a chceli sme od neho veľa, predviedol bezchybný výkon. Z tímového hľadiska to bol ďalší pozitívny deň; bez problémov sme prešli našim programom a napredujeme podľa plánu. Dúfajme, že to zajtra všetko úspešne ukončíme, ráno bude jazdiť Coletti a popoludní Ceccon."

Virgin

Charles Pic: "Ráno som si zvykal na auto a pracoval som na optimalizácii môjho jazdeckého štýlu. Absolvovali sme dve dlhšie jazdy zamerané na vyhodnotenie brzdových systémov a popoludní sme testovali nové pneumatiky Pirelli, avšak tentoraz len v priebehu niekoľkých okruhov. Využili sme štyri rôzne špecifikácie a bolo zaujímavé vidieť rozdiel medzi nimi a získať tieto informácie. S autom som bol spokojný a postupne som sa zlepšoval vo vzťahu k všetkým novým veciam ako DRS. Z druhého dňa v aute mám veľkú radosť, zasa som sa veľa naučil. Opäť ďakujem tímu za to, že mi všetko čo najviac uľahčoval."

John Booth, šéf tímu: "Ráno sme sa trochu oneskorili, pretože sme čakali na nové predné závesy a na brzdové komponenty, ktoré v noci putovali z továrne. Celkovo odviedol tím dobrú prácu a minimalizoval Charlesovu rannú stratu. Predpoludním sme napredovali veľmi dobre a Charles pracoval na možnostiach brzdového chladenia pre rok 2012. Krátko pred obedom sme objavili malý problém s motorom a pred ďalšími jazdami sme ho museli vymeniť. Neskôr sme sa venovali prvej časti programu spojeného s pneumatikami pre rok 2012 a keďže sme to nestihli, budeme v tom ráno s Charlesom pokračovať a popoludní odovzdáme auto Robertovi. Na rozdiel od ostatných sme sa dnes rozhodli len pre jazdy s mäkkými gumami a šancu so supermäkkými si necháme na zajtra. Charles odviedol dobrú prácu a s tímom pekne spolupracoval."

Williams

Tom McCullough, pretekový inžinier: "Dnes sme mali náročný pneumatikový program pre Pirelli. Začali sme výkonnostnými testami a skompletizovali sme aj niekoľko dlhších jázd. Uprostred dňa sme mali malý elektrický problém, pre ktorý sme žiaľ stratili trochu času na trati. Napriek tomu sme nazbierali veľa zaujímavých dát, na ktoré sa vieme pozrieť a ktoré nám pomôžu pri vývoji auta pre budúci rok. Valtteri odviedol v spolupráci s inžiniermi na trati opäť veľmi profesionálnu prácu a počas celého dňa jazdil konzistentne. Z auta, ktoré sme mu dali k dispozícii, dostal maximum a poskytol nám využiteľnú spätnú väzbu týkajúcu sa pneumatík Pirelli. V priebehu oboch dní to bola v jeho podaní solídna práca."

Valtteri Bottas: "Bolo skutočne fajn, že som dnes opäť mohol spolupracovať s tímom a cítim, že sme dosiahli to, čo sme chceli. Fyzicky to bolo pri horúčave a rôznych preťaženiach rovnako náročné, ako počas prvého dňa. Bola to tvrdá práca, ale napokon som s tým nemal problém. Dostal som skvelú príležitosť a užil som si každý okamih."

Force India

Johnny Cecotto ml.: “Úžasné - to je jediné slovo, ktoré môže opísať dnešný deň. Všetko bolo od okamihu opustenia boxov pre prvé kolo celkom neuveriteľné. Tieto autá sú úchvatné: ich výkon, brzdy či aerodynamický grip pri prejazde zákrut. Pri všetkom si musíte povedať len ´vau´. Auto má množstvo systémov ako KERS, čo ma ozaj zaujalo. Bolo fajn, že som si popoludní mohol vyskúšať niektoré pneumatiky pre rok 2012 a tím sa zdal byť spokojný so získanými dátami i mojou spätnou väzbou. Celkovo to bol neuveriteľný zážitok. Mohol som pracovať na mimoriadne profesionálnej úrovni so skvelými ľuďmi. Stajni Sahara Force India sa chcem poďakovať za túto nádhernú príležitosť."

Oliver Knighton, preteková podpora a strategický inžinier: "Dnes sme videli pokračovanie programu, ktorý sme začali včera s Maxom. Začali sme so zoznamovacími jazdami Johnnyho, aby sa v aute cítil pohodlne. Rýchlo spoznal kontrolné systémy auta a jednotlivé módy prepínal bez vyzvania. Technický program sa koncentroval hlavne na zber dát týkajúcich sa pneumatík Pirelli pre rok 2012, popoludní sme sa pozreli aj na aerodynamiku. Celkovo to bol dobrý pracovný deň: Johnny sa v tíme dobre zabýval a poskytol nám excelentnú spätnú väzbu."

Renault

Kevin Korjus: "S mojim najlepším časom nie som spokojný, ale celkovo to prebehlo pomerne dobre. Zlepšoval som sa každým kolom a zvykal som si na všetko okolo mňa, čo je fajn. Som si istý, že ak by som jazdil aj zajtra, dosiahol by som podstatne lepší čas. Prekvapili ma brzdy tohto auta. Môžeme brzdiť veľmi neskoro a cítime, ako naše telo zastane. Bolo to dosť náročné. Rýchlosť na rovinke nie je výrazne odlišná, ale keď využijeme KERS či DRS, cítime aké rýchle je toto auto."

McLaren