Pirelli očakáva tri zastávky

Autor: Marek Balický, zdroj: autosport.com	Publikované: 08.10.2011 06:00:00
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku

Stajne riešia pred kvalifikáciou veľkú dilemu týkajúcu sa pneumatík. Počas doterajších jázd sa mäkká zmes ukázala ako priveľmi opotrebúvajúca. Člen tímu Pirelli Paul Hembery prišiel s teóriou, že na základe spomínanej skutočnosti budú jednotliví jazdci v Q3 skúšať rôzne stratégie. Kým na mäkkej zmesi budú mať výhodu v kvalifikácií, na stredne tvrdých gumách sa im bude viac dariť v prvých kolách pretekov. Piloti sa teda musia rozhodnúť, ktorú časť víkendu obetujú.

"Chceli by sme, alebo lepšie povedané potrebujeme, aby na strednej tvrdých pneumatikách jazdci absolvovali dvadsať kôl. Opotrebenie bolo lepšie, než sme čakali. Takže všetko vyzerá byť v poriadku," ozrejmil Paul Hembery a dodal: "Na mäkkých gumách dokážu piloti odjazdiť desať až dvanásť okruhov, potom sa na povrchu pneumatík objavujú malé pľuzgieriky, čo vytvára zaujímavú situáciu. Je to podobné ako v Singapure."

"Máme tu mäkkú zmes, ktorá má najvyššiu rýchlosť, no jej vlastnosti sa rýchlo zhoršujú. Mnoho pretekov sme tento rok absolvovali na mäkkej zmesi, pretože mali dobrú životnosť, čo znamená, že tvrdšie sady sa väčšinou nasadzovali pred koncom," pokračoval v debate Paul Hembery: "Dnes stoja všetky tímy pred otázkou, či majú vsadiť na tvrdú alebo mäkkú zmes. V Japonsku to bude skôr o kratšej životnosti a väčšom opotrebovávaní. Takže sa domnievame, že väčšina tímov zameria svoju taktiku na pneumatiky s označením ´medium´."

Paul Hembery tvrdí, že bod, kedy zažínajú mäkké pneumatiky strácať aj na tvrdšiu sadu je okolo šiestich odjazdených kôl. "Medzi tímami to máme v tomto okamihu poriadne pestré. Niektoré z nich boli celkom rýchle aj v piatok, čo doteraz nebolo zvykom. A už vôbec nie na tak agresívnom okruhu, akým je Suzuka. Domnievam sa, že kľúčové bolo správne porozumenie v poslednom tréningu. Je možné, že ešte došlo k nejakým zmenám. Tímy mohli pristúpiť k úpravám na nastavení. Ferrari zohráva osobitnú kategóriu. Pľuzgiere na monoposte Fernanda Alonsoa pri stinte prišli veľmi skoro. Na iných autách sa tento problém neprejavil. Je to pre nich príležitosť, aby svoj set-up upravili," dodal Paul Hembery.

Ten na záver ešte dodal, že v japonskej Suzuke zrejme uvidíme trojzastávkové stratégie, no určite sa objavia aj stajne, ktoré sa pokúsia aj iba o dve výmeny pneumatík. "Myslím si, že jazdci sa budú snažiť čo najviac využívať strednú zmes. Tie by mohli priniesť tri, možnože dve zastávky. Po preskúmaní piatkových údajov by som však povedal, že väčšina tímov pôjde na tri návštevy mechanikov," uzavrel Paul Hembery.