Isola: Byl správný čas otestovat ultrasofty
zdroj foto: Pirelli Motorsport

Isola: Byl správný čas otestovat ultrasofty

25.2.2016

"Tady máme finální verzi a vypadá to, že funguje,“ raduje se Němec.

Závodní ředitel dodavatele pneumatik Pirelli Mario Isola byl překvapen, že Ferrari a Red Bull se rozhodli pro použití ultra-měkké směsi pneumatik již v první várce předsezonních testů. Tato specifikace by měla okořenit závody jako je Monako, Kanada či Singapur. V úterý si je nechal nasadit na svůj monopost pilot Ferrari Sebastian Vettel a svěřenec Red Bullu Daniel Ricciardo, kteří si na nich vyzkoušeli krátké jízdy. O dva dny později je následovali i jejich týmoví kolegové Kimi Räikkönen a Daniil Kvjat.

„Na začátku ano. Upřímně ano. Ale taky jsem měl za to, že díky nominaci pro Montreal, chtěli získat informace v předstihu a srovnat to s daty, která sbírají. Vzhledem k tomu, že jsme měli dobré počasí, tak byl správný čas ultrasofty otestovat. Spíše se pokoušeli zjistit, jak jsou rychlé, než jaká je jejich degradace. Předpokládám, že na okruzích jako je Barcelona, bude degradace velká. Tam většinou nominujeme tvrdé a střední. Není to to pravé místo (pro testování). Odjeli pět nebo šest kol a gumy byly stále pořád v dobré formě, ale degradace se začala hlásit,“ prozradil své první dojmy z testování nových fialově označených gum Isola.

Podle nových pravidel pro tuto sezónu musí týmy navrhnout výběr směsi čtrnáct týdnů před daným závodem. Výběr pro Velkou cenu Kanady musejí tedy uvést do příštího čtvrtka.

„Tady máme finální verzi a vypadá to, že funguje,“ raduje se Němec. „Zpětná vazba byla dobrá, ačkoliv tohle není nejlepší trať na testování ultrasoftů, ale aspoň máme údaje.“

Ale co se týká potencionálního zlepšení časů na kolo díky ultrasoftům vůči další nabízené super-měkké specifikaci, je Němec mírně skeptický: „Pokud se podíváte na Ferrari, tak výsledek byl 0,8 vteřiny na kolo, ale pocit je z toho takový, že je to trochu přeceňované. V Abu Zabí (minulý rok se tam tato specifikace testovala, pozn. redakce) jsme toho zjistili méně. Podle mě by mělo být správné okno mezi 0,5-0,8 vteřiny. To je více méně cíl, který jsme měli.“

Ultra-měkké pneumatiky měly mezi jezdci, kteří si je ozkoušeli, pozitivní zpětnou vazbu, pokud jde o propad výkonu.

„Není to strmé, nýbrž celkem pozvolné. Křivka, která je plynulejší, je mnohem lepší, než mít kompletní a náhlou ztrátu gripu,“ popsal Isola a dodal: „Lépe se nám prošetřuje, když máme nějaké rozbory po dalších pár dní. Ale v současnosti se zdá být signál dobrý.“

25.2.2016
Odporúčame ti