Romain Grosjean o testech, novém VF-16 a premiérovém závodu za Haas
zdroj foto: Haas F1 Team

Romain Grosjean o testech, novém VF-16 a premiérovém závodu za Haas

11.3.2016

„První týden probíhal velmi dobře. Zažili jsme pár dobrých překvapení, měli trochu zábavy. Tým byl všeobecně úchvatný. Svět Formule 1 byl uchvácený tím, jak jsme byli v Barceloně schopni vyjet a zajet pár dobrých kol,“ neskrývá své nadšení Francouz z formy jeho nového týmu po ‚osekaných‘ testech ve Španělsku.

Sezona klepe na dveře. Příští týden v pátek nás čeká první letošní várka tréninků v Melbourne a pro nováčky z Ameriky, tým Haas, to bude premiéra v královně motorsportu. Jedním z jejich pilotů je i zkušený pilot Romain Grosjean.

„První týden probíhal velmi dobře. Zažili jsme pár super překvapení a trochu se bavili. Tým byl všeobecně úchvatný. Svět Formule 1 byl uchvácený tím, že jsme byli v Barceloně schopni vyjet a zajet pár dobrých kol,“ neskrývá své nadšení Francouz z formy jeho nového tymu po ‚osekaných‘ testech ve Španělsku. „V autě jsem se cítil dobře a zdá se, že všichni spolu dlouho pracovali. Duch týmu je opravdu skvělý. Je tu spousta zkušeností a všichni si naslouchali, což je ještě hezčí. Se zimními testy a s tím, jak všechno před Austrálií probíhá, jsem velmi spokojený.

Samozřejmě, že když se začíná od nuly, tak se musí předpokládat, že vše nemusí fungovat, tak jak jste si představovali. To si uvědomuje i Grosjean: „Vždycky tu jsou vzestupy a pády a věci, na kterých musíte pracovat. Existují tu nějaké nudné, ale i zábavné věci. Osm dní není moc pro testování. Ale to, jak jsme začali od piky, bylo působivé. Všichni se těšíme na první závod.“  

Devětadvacetiletý pilot měl tu čest být součástí Haasu od úplného zrodu, což znamená, že se podílel na vývoji zcela nového auta.

„Být součástí nového týmu, poprvé vyjet s autem z garáže, speciálně s americkou stájí Haasem, je zkušenost, kterou prožijete jen jednou za život. Byla to unikátní zkušenost. Je fajn, když můžete radit a dávat feedback. Všichni inženýři hodně naslouchali. Všichni jsou součástí důležité části skládačky a snažíme se odvést to nejlepší. Duch týmu je ve sportu, jako je Formule 1, důležitý, “ těší se z nové zkušenosti Grosjean.

Poté, co si mohl vyzkoušet v Barceloně nový VF-16 na vlastní kůži, ho mohl bez problému popsat: „Je to dobré auto s velmi dobrým základem. Zdá se, že je velmi podobné simulátoru. Je tu pár věcí, kterým se musíme přizpůsobit a zlepšit je, ale jinak jsem byl s tím, jak VF-16 fungovalo, velmi spokojený.“

{+t97656}

Grosjean spolu s Haasem zůstávají nohami na zemi a pro Austrálii si žádné cíle neurčují, protože vědí, že je na to příliš brzy. To ale neznamená, že nechtějí dojíždět na bodech. Toho se budou snažit dosáhnout co nejdříve.

Na závěr dostal rodák z Ženevy za úkol popsat jedno kolo na Albert Parku: „Jedete po rovince. Najedete do první zatáčky, kde vám vždycky svítí slunce do očí. Je to celkem pěkná, vnitřní pravotočivá zatáčka, kterou jedete na čtyřku. Najedete trochu na vnitřní obrubník, potom na vnější. Trojka je trochu zrádná. Na výjezdu musíte být opatrní a musíte mít dobrou stopu pro zatočení doleva, což je čtvrtá zatáčka. Pokud máte dobré auto, tak zatáčku číslo pět projedete na plný plyn. Potom následuje na trojku sedmá vnitřní pravotočivá zatáčka. Je to celkem fajn zatáčka s trochu zrádným obrubníkem na výjezdu. Devítka požaduje velké brždění. Úplné využití je velmi důležité, protože se dostáváte na rovinku a jste velmi blízko zdi. Potom tu jsou moje oblíbené zatáčky 11, 12 a 13. Jedou se na plný plyn, pravděpodobně na šestku. Je to skvělý pocit. Najíždíte do čtrnáctky, kde musíte hodně brzdit a přitom si musíte udržet dostatečnou rychlost. Projetí pravotočivé patnáctky, ve které musíte zvolnit, je docela suprové. Potom musíte mít dobrou pozici pro brždění doleva, kde je to celkem úzké. To je poslední zatáčka, kterou byste měli projet na plný plyn, ale je to trochu zrádné, protože vás to vykopne do středu."

„Na Albert Parku si to užívám. Během víkendu se to tam hodně mění. Není to stálý okruh, takže se grip hodně mění. Závod začíná docela pozdě, ale je to jedna z mých oblíbených velkých cen. Není to jednoduchá trať na porozumění. Je také velmi náročná na spotřebu paliva. Na první závod sezony to bude zajímavé,“ dodal Grosjean.

11.3.2016
Odporúčame ti